M5 Kaufberatung, speziell Technik, für einen Dieselfahrer

Wurde seitens BMW tatsächlich Motul 15 W40 vorgeschrieben? Ich dachte auch der E28 M5 läuft mit 10 W60?!

Bremsen sollte man in jedem Fall checken. Die Bremsanlage ist meiner Ansicht nach zu klein.
Also auf Rubbeln und Verschleiß achten. Gerne ist auch mal ein Kolben fest.
Die typischen E28 selbstverständlich und das Ansprechverhalten des Motors bei der Probefahrt checken.
Ich habe mir bereits einige angeschaut, die motorseitig nicht mehr "frisch" waren. Ansprechverhalten und Durchzug entsprechend schlapp.

Grüße

Hallo,

naja, Steuerketteprüfen wäre sinnvoll, aber mann kann ja den Motor ja nicht vor dem Kauf zerlegen und auf OT drehen. Kuckmal hier http://www.e30.de/ Motor und dann M88.

Irgendwas wurde mal bei den Kundendiensten auf Kulanz getauscht, dann wurde an der Stirnseite am Motor zwei Könnerschläge angebracht.
Glaub das war was mit der Kette, bin mir aber nicht mehr sicher ist schon solange her. Man ich werde alt.
Würde die ganzen Schläuche Checken porös und spröde sind.
Dann wie er läuft und sich die Ventielen anhören.

Was noch Intessant ist welches Öl gefahren wurde. BMW Motorsport schrieb Modul Super M 15 W 40 vor.

Bremsscheiben, Kupplung Abgasanlage würde ich genau Checken da die ein bischen teurer sind als die Standart.

Welche Felgen er drauf hat sollten die TRX oder die 7,5x16 Et 20 sein.

Dann nartürlich der Vorbesitzer was der für einen Endruck macht.

Ich fahre meinen seit fast acht Jahren. bei mir waren folgende Dinge seit dem defekt. Nur zur Info.

- Schaltstange am Schalthebel.
- Lenkhebel an der Hinterachse
- Schlauch vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke

sonst nur Kundendienste.

Wenn du Ihn kaufst würde ich auf jedenfall die Steuerkette prüfen egal was der Vorbesitzer sagt.

Gruß

Andre