M5 Kaufberatung, speziell Technik, für einen Dieselfahrer (Allgemein)

Nö, der M88 läuft ab dem ersten Schlüsseldreh sagenhaft rund. Seidenweicher Lauf, egal ob kalt oder warm. Für einen Sportmotor hat er Manieren, die erst 15-20 Jahre später in der normalen Serie erreicht wurden. Ein normaler M20 oder M30 selbst in Bestzustand hat einen rauheren Lauf als der M5. Es ist sagenhaft wie präzise der Leerlauf ab Schlüsseldreh da ist, die Nadel ist wie festgenagelt. Er kaschiert das aber mit einem relativ hohen Leerlauf von 1100 Umdrehungen, das hört die ganze Nachbarschaft...

Der einzige Kritikpunkt am M88/S38 ist die schlechte Abstimmung der Schubabschaltung während des Warmlaufs, die ist schlicht unwürdig. Aber danach...

Wenn der M88 humpelt, sind es Undichtheiten an den Drosselklappen, Gestängen und der simplen Einstellung der Klappen und Bypässe. Er muss genauso eingestellt werden wie eine 6-fach Vergaser Anlage mit den Unterdruckanzeigen. Ist eine nette Arbeit, alle Klappen völlig synchron zu machen und exakt dieselben Unterdrücke einzuregeln. Ist eine nette Arbeit, aber dafür... siehe oben.