Leerlaufdrehzahl zu hoch (Technik und Reparaturen)

So, ein neuer 45° Schalter ist drin, es gab auch ne leichte Verbesserung aber beim Fahren schwankt die Drehzahl doch arg. mal 800 Touren mal 1400 Touren.
Wenn ich an der Ampel die Drehzahl mit schleifender Kupplung von 1400 Touren drossel dann bleibt sie danach meistens bei 800 Touren. Wenn ich beschleunige und und in den nächsten Gang schalte, dann bleibt die Drehzahl während ich die Kupplung getreten halte meistens stabil und der ETA tourt nicht ab oder nur sehr langsam.

Hat noch jemand Ideen???