Achsschenkel Hinterachse Stabilisator (Technik und Reparaturen)

Am sichersten ist es die Radlager bzw den Durchmesser des Radmitnehmers zu messen. man kennt es auch noch am Staubschutzblech des Flansches für die Antriebswellen, kleines Staubschutzblech => kleine Radlager und breite Spur und so weiter. Wie gesagt wenn es mich mal bockt und ich genügend mit Achsteilen gepuzzelt hab kommt nochmal ein Posting zur Hinterachse.

Wenn die Versteifungsstrebe im Achsschenkel nicht vorhanden ist kann es sich nur um 528i und aufwärts bis 9/86 handeln weil die Achsschenkel mit breiter Spur und kleinen Lager meines Wissens nach nur mit Strebe gebaut wurden.

Die breite Spur hat Radlager mit 37X74X45
Die schmale Spur hat Radlager mit 42X80X42

^^ das gilt aber nur für Achsschenkel mit Knochen und Stabi.

Scheibengebremste Achsschenkel ohne Knochen (525e/i) haben immer die breite Spur und meiner Erfahrung nach trotzdem die großen Radlager, dafür kennt man diese Achsschenkel aber optisch sehr einfach weg weil sie aussehen wie die Achsschenkel der Trommelbremse.