Zündkabelsatz (Allgemein)

Deine Vermutung ist richtig. Steht in der Hülse noch der Draht raus, ist ein Verrasten nahezu unmöglich und nur mit blanker Gewalt herzustellen, ebenso ein zuviel an Lötzinn. Wer das Töpfchen füllt, wird herbe Probleme haben.

Das mit dem Löten finde ich besser als mit dem Verpressen. Ein richtig verlötetes Kabel hält wesentlich mehr Zug aus als ein verpresstes. Eigentlich ist diese Steckverbindung danach unlösbar und nicht mehr reparabel, Stecker und Kabel sind danach unwiederbringlich verbunden.

Frisst so'n Drecksvieh von Marder dann das Kabel an, ist auch der teure Stecker schrott. Zieht man am verpressten Kabel, gibt in aller Regel die Verpressung auf, die Hülse bleibt im Stecker.

Beim verlöteten Kabel kann man stärker ziehen, und bevor der Draht reisst entschließt sich manchmal die Verrastung freiwillig aufzugeben... und geht auf. Der Stecker ist dann wiederverwendbar.

Wenn man im Vierteljahrtakt wegen diesen Drecksviechern alles neu machen darf, ist das eine rein finanzielle Erwägung. So'n Zündkabelsatz haut aus Neuteilen mal locker mit 200-300 Euro rein. So dick muss man's ja nicht raushauen.