Und falls doch, bei den älteren? (Technik und Reparaturen)

Hi,

kurz: nein, kein Verdacht.

In Langform: der DZM ist eigenlich das komplizierteste Element im ganzen Cockpit.
Dort sitzt ein Rechner drin, der die 3 Signale Tacho, Verbrauch und Drehzahl sowie
den Codierstecker zusammen "verrechnet". und das Ganze nur um die Nadel der Verbrauchsanzeige zu bedienen.

Wo nun das Problem liegt, kann uns (nach einem kleinen Zeitsprung nach 1983) vielleicht ein
Entwickler von VDO sagen. Detaillierte Unterlagen oder Schaltpläne hab ich die letzten 10 Jahre
vergeblich gesucht.

Die Kondensatoren zu tauschen ist immer eine gute Idee.
Es ist billig, der Zeitaufwand hält sich in Grenzen und die Betriebssicherheit steigt erheblich.

Aber, vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.

Gruß
Andi