LED Tachobeleuchtung

Hallo,

hin und wieder taucht ja mal das Thema Tachobeleuchtung mittels LEDs auf, welches
Aufgrund der damit verbundenen Bastelarbeiten an den Lichtleitern meist wieder
schnell in der Senke verschwindet. Ich habe mich mal wieder mit dem Thema besch-
aeftigt, weil mir die Tachobeleuchtung in meinem E23 immer etwas schummrig dunkel
erscheint. Obwohl das Cockpit mit dem E28-Cockpit fast identisch ist, ist die
Tachobeleuchtung im E28 gefuehlt etwas heller. Der Thread steht nun hier im E28
Forum, da ich zum experimentieren ein E28-Cockpit genommen habe, welches eh gerade
auf dem Tisch lag, da ich es fuer einen guten Freund gerade nachloete. Etwa die
haelfte der Leiterbahnen war durch ausgelaufene Batterien angegriffen. Sogar die
grosse Hauptplatine war betroffen. Unglaublich, sowas habe ich in diesem Ausmass
noch nicht gesehen. Naja, die SI-Platine laeuft wieder, aber vielleicht interessiert
der LED-Umbau ja auch manchen E28-Fahrer, dem die Beleuchtung auch zu dunkel
erscheint.

Obwohl ich groessere Mengen Resevecockpits habe, kam ein veraendern der Lichtleiter
oder ein herumdremeln am Gehaeuse fuer mich grundsaetzlich nicht in Frage. Auch
sollte die Austauschbarkeit der "Birnen" erhalten bleiben. Wattstaerkere Glueh-
birnen sollen ja angeblich das Gehaeuse schmelzen lassen. Deshalb kamen nur LEDs
in Frage, von denen ich mir verschiedenste Sorten bestellt habe. Bis auf einen
Typ waren allerdings alle untauglich beziehungsweise nicht heller wie die originale
Gluehbirne.

Zum Vergleich hier mal ein paar Bilder:

Links ist die herkoemmlich Gluehbirne, rechts die LED. Die Lichtstaerke der LED
gleicht fast einer Sonneneruption im Vergleich zum Teelichcharakter der herkoem-
lichen Birne. Aufgrund der Waermeentwicklung kann die Birne nicht mit den Fingern
angefasst werden. Die LED wird auch warm, aber man kann sie dauerhaft mit den
Fingern anfassen.

Hier ein Blick auf das Cockpit:

Der Helligkeitsunterschied ist nach dem Lichtleiter nicht mehr so extrem wie
beim Birnenvergleich. Hat die LED moeglicherweise im Verhaeltniss zur Hellig-
keit einen geringeren Rotlichtanteil wie eine Gluehbirne? Ein Versuch mit einer
orangen LED fuehrten nicht zu befriedigenden Ergebnissen. Alles viel zu dunkel.

Obwohl ich vorerst nur eine LED eingebaut habe und das Cockpit noch nicht
wieder montiert ist, erscheint es mir, als wenn man mit der LED einen Ticken
mehr Licht ins Cockpit bringt. Wie gesagt, der Praxistest steht noch aus, aber
auf den ersten Blick scheint der Umbau sinnvoll zu sein.

Hier die Einbausituation:

Die LED steckt in der serienmaesigen Gluehlampenhalterung des Cockpits. Man
sieht auf dem Bild kleine Papierfetzen aus dem Sockel quellen. Die von mir
verwendeten "CAN-Bus" LEDs haben 4 Kontakte am Lampensockel, die originale
Gluehbirne nur deren zwei. Die beiden ueberfluessigen Kontakte an der LED
fuehren leider zu einem Kurzschluss, wenn man die LED in den normalen Lampen-
sockel steckt. Deshalb hier eine Isolierung der zwei Kontakte mittels Papier-
streifen. Die Papierstreifen sind natuerlich nichts Dauerhaftes, ich werde
versuchen die ueberfluessigen beiden Kontakte wegzudremeln. Je nachdem wie
rum man den Sockel in das Cockpit dreht, erreicht man die korrekte Polung
der LED. Die schoene, heimelige Lichtfarbe des Cockpits scheint sich glueck-
licherweise nicht sonderlich durch den scheusslichen kalten Farbcharakter
der LED zu veaendern.

Hier der Link zu den von mir verwendeten LEDs:

http://www.ebay.de/itm/390714529383?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3A...

So, das wars zum Zwischenergebnis, der Praxistest steht wie gesagt noch aus.

Viele Gruesse
Ralf