Leistungssteigerung 525e (Technik und Reparaturen)

Das was du da beschreibst, ist die wohl schlechteste Möglichkeit, einen "2,7er" zu bauen. Im Prinzip steigerst du schon ein wenig die Leistung, weil du die Drosselung des eta aufhebst und das Drehzahlband erhöhst. Gleichzeitig reduzierst du aber das Drhemoment von unten heraus. Der große Nachteil ist, dass die Sauganlage und die Einlasskanäle viel zu klein dimensioniert sind, als dass du da einen effizienten Motor bauen könntest. Selbst wenn du irgendwoher ein Kennfeld bekommst, mit dem der Motor vernünftig läuft, wird er nie richtig Leistung haben.
Mein Tipp: Die Mühe sparen und entweder einen vernünftigen 2,7er mit M20B25 Kopf und passenden Kolben bauen, oder den eta so lassen wie er ist.

Du kannst dich ja mal ein wenig in die 2,7er Thematik einlesen. Das ist bei den E30 Schraubern wohl weiter verbreitet.
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Hi,
sehe ich auch so, versaue dir nicht die besonderen Eigenschaften des ETAs.
Das einzige was ich z.B. gemacht habe (da ich ein KAT ETA habe und es damals nur Normal Bleifrei gab)ich kaufte einen Superbenzin optimierten EPROM Chip und tauschte den original im Motronic Steuerergerät dagegen aus. Dadurch läuft er bei mir ruhiger und entfaltet seine Kraft besser. Falls du wie ich auch noch eine Einflutige Abgasanlage hast, kann man die auch wechseln auf die Zweiflutige damit der Motor besser atmen kann. Wenn Du hier suchst gibs einiges: Anderer Zylinderkopfvom 525i, Ansaugbrücke, Nockenwelle, Kolben. Aber es ist ein ETA, der ist schon was besonderes und das würde ich ihm nicht abgewöhnen. Bei mit tausche ich auch nur noch die Abgasanlage auf Zweiflutig und hab 205 auf 16" BBS Felgen drauf, statt der hochbauenden 14".