Re: Könnte sein, daß Mütze recht hat. Der Typ will Deinen Chrysler.

Als Antwort auf: Re: Warum-Wieso-Weshalb, Turbolader ?!Gleiches Problem von Mütze am 21. Dezember 2003 18:55:28:

Hi,

Aber Ärger hast Du ja schon genug damit gehabt.
Wenn Du ihn wirklich willst, dann behalte ihn.
Wo sagtest Du, sei das Öl?
Wenn es im Wasserkühlkreislauf ist, dann ist es schlecht. Wenn der Turbo da dranhängt, könnte es auch von dort sein.
Als Neuteil ist so ein Sch...lader auch schon teuer genug,
aber viel verstehe ich in solchen Dingen auch nicht.

Nur noch einmal soviel:
Gutgehende und wenigrostende E28-528i (184 BMW-PS, 240 nm, 214 km/h, 8.1 sec 0-100) bibt es ab 100 Euro.
Und die Ersatzteile, welche immer sind beim E28 schon wirklich superbillig, insbesosondere auch, weil Altteile Nulloproblemo sind!
FJB.