Spritsorte (Allgemein)

Hallo zusammen,

also die L-Jetronic des 528i (wie auch jede L-Jet) erkennt natürlich nicht, welche Spritsorte im Tank ist. Übrigens auch keine Motronic im E28, E30, E32 und E34. Die haben alle keinen Spritgütesensor...gab´s da einfach noch nicht.

...also sitzt das "Hirn" hinterm Lenkrad und nicht im Handschuhfach.

Im ernst, der 528i hat von allen M30 die höchste Literleistung, mit 9,3 eine für Zweiventiler hohe Verdichtung und ein geringfügiges Problem mit Frühzündungsklingeln, weshalb ein R-Steuergerät für die Zündung zusätzlich verbaut ist.

Reicht die Spritqualität NICHT aus (nur 95 Oktan) neigt er ganz ausgeprägt zum "Klingeln", was deutlich hörbar ist. Wer´s bei diesem seidigen Sechszylinder nicht deutlich unter Last hört, hat ein Problem mit den Ohren...

Da er eine Verteilergesteuerte Zündung besitzt, kann man das etwas kompensieren indem man die Zündung 0,5 bis 1 Grad zurück nimmt, was natürlich etwas Leistung kostet. Kann man mit dem Zündstroboskop und verdrehen des Verteilers einstellen. Dies macht aber nur Sinn, wenn das Fahrzeug nicht stark belastet wird, also generell nur ein Fahrer drin sitzt, keine starken länger andauernden Steigungen gefahren werden und auf gar keinen Fall Hängerbetrieb.

Wer dies hat sollte nur 98 Oktan und mehr tanken.

Auch sollten Fahrzeuge über den Winter nicht mit E10 aufgetankt abgestellt werden, da das Methanol im Kraftstoff hygroskopisch ist. Der Wasseranteil im Kraftstoff kann zu hoch werden, Teile der Einspritzung (Einspritzventile) korrodieren.

Gruß Eric