DWA BMW e28 (Allgemein)

Hallo Kay,

die ZV ist erst ab Modelljahr 85 mit Verriegelung, d. h. der Schlüssel kann im Schließzylinder der Fahrertüre um 90 Grad nach rechts gedreht und abgezogen werden. Dabei wird der "MC Verriegelung" durch ein Hebelchen am Zylinder betätigt. Dieser MC verfügt über ein Federstahlplätchen, über welches das Hebelchen gleitet und den MC betätigt. Dieses Plätchen ist sehr wichtig. Fehlt dieses, weil abgebrochen, gibt es Funktionsstörungen. Mit dem MC wird in ganz kurzer Abfolge ZV-Antriebe Schließen UND Verriegeln betätigt. Schließen bedeutet: ZV-Antrieb fährt nach unten und zieht den "Knopf" nach unten. Verriegeln bedeutet: Im nach unten gefahrenen ZV-Antrieb wird ein Riegel magnetisch eingeschoben, der verhindert, dass der "Knopf" mechanisch wieder nach oben gezogen werden kann. Dies Bei BF und den hinteren Türen, bei FT erfolgt die Verriegelung rein mechanisch über den um 90 Grad gedrehten Schließzylinder.

Die DWA kann nur bei geschlossener UND verriegelter ZV aktiviert werden. Dazu MUSS in der Fahrertüre das zweite Magnetschloss verbaut sein. Hier wird kurz der Magnetschlüssel eingeschoben und dann leuchten die LED im Magnetschloss und am Fahrzeugheck auf und die DWA ist scharf geschaltet. Sie überwacht die vier Türkontakte, die Heckklappe, die Heckscheibe über die Scheibenheizung, den Motorhaubenkontakt und den Masseanschluss des Autoradios.

Die originale DWA NICHT verwechseln mit der Wegfahrsperre des BC II. Am BC II kann über die Codefunktion eine Wegfahrsperre aktiviert werden, die die Stromversorgung zur DME unterbricht und Alarm auslösen kann. Ist beides im E28 verbaut, DWA und BCII, so können die Systeme unabhängig voneinander aktiviert werden. BCII Wegfahrsperre bei eingeschalteter Zündung um den Code einzugeben, DWA nur am verschlossenen UND verriegelten Fzg.

Gruß Eric