Differenzial tauschen beim Diesel (Allgemein)

Hi zusammen.
Gibt es hier jemanden, der das Differential vom 524 td (3,15:1) in den Saugdiesel 524 d (jetzt original 3,91:1) umgebaut hat? Vorrangiges Ziel wäre die Absenkung der Drehzahl im 5.Gang und eine drehzahlärmere Langstreckentauglichkeit. Laut Berechnung wäre eine Reduzierung um 500 U/Min machbar.
Passen die Differenziale alle untereinander, also auch die der Benziner oder gibt es (ausser den Übersetzungen) erhebliche bauartbedingte Unterschiede?
Wäre für Tipps dankbar.