Ich habe mir gerade ... (Allgemein)

... nochmal den Schaltplan angesehen. Deine Bilder erscheinen übrigens nicht. In Abweichung von der Motronik sind hier tatsächlich nur zwei Gruppen parallel geschaltet. RT/WS ist 12V+ für alle ESV und geht über den Drosselklappenschalter an die DME ( PIN2-LL, PIN3-VL ) Minus wird von der DME in 2 Gruppen geschaltet. BR/WS von PIN24 der DME und BR/GE von PIN12 der DME. Solange Dein Stecker also in der richtigen Gruppe ist, ist alles OK. Vielleicht hast Du übersehen, dass es einmal BR/WS und einmal BR/GE ist.