Anlasser (Allgemein)

Hallo Egbert,

mit den Nummern habe ich keinen Überblick, weiß also nicht was Deiner für einer ist, aber prinzipiell gab es für den M20 "dicke" und "dünne" Anlasser. In den alten e28 war Anfangs immer der "dicke" Anlasser verbaut. Im späten E30 gab es auf alle Fälle auch den "Dünnen". Wann und bei welchen Fahrzeugen dieser Wechsel genau vollzogen wurde weiß ich nicht. Der alte "Dicke" hält locker 40 Jahre täglichen Einsatz, wenn das Auto gut gewartet ist und leicht anspringt. Eventuell reicht da etwas nachfetten. Den "Dünnen" hingegen wirfst Du am besten gleich weg, der lohnt das Einbauen nicht. Der Motor ist schwächer dimensioniert und hat als zusätzliche Untersetzung so ein Planetengetriebe drinnen, was wenn ich recht informiert bin aus Plastik ist. Das Ding jallert beim Anlassen als wenn es gleich explodiert und das Einbauen kann durchaus länger dauern wie das Ding dann im Auto funktioniert. Bei meiner BMW-Werkstatt hatte ein Kunde mal in einem Monat 3 Stück durch und suchte dann nach dem Elend mit den neuen Original BMW-Anlassern nach einem Gebrauchten. Man kann den "dicken" und den "dünnen" wechselweise verbauen, das habe ich bei meinem Motor gemacht.Einziger Nachteil ist,man kommt noch schlechter an die Schrauben. Beim Stecker für das Anlassignal am Magnetschalter bin ich nicht mehr ganz sicher ob es da eventuell Unterschiede gab, das ist zu lange her. Würde sich aber natürlich adaptieren lassen.

Viele Grüße
Ralf

Hallo Egbert,
was genau möchtest Du denn noch zusätzlich wissen? wie bereits geschrieben, handelt es sich um einen m20 Anlasser... dein eta ist ein m20...
Das Ding passt beim e28, e30, e34, etc...
Gruß,
Stefan

Okay Stefan...das reicht mir .....dann werd ich ihn mal "aufarbeiten"
Danke und Gruß
Egbert