3,5 L M30 Motortuning mit Schnitzer Teilen

Hallo,
hat Schnitzer den Motor auf M30-Basis im E34 noch verbaut?
Wenn doch ein Spenderfahrzeug vorhanden ist, weshalb wird dann nicht der Motor genommen?
Zu den Fragen:
Dazu muss man beide Sachen (Kopf und Kolben) sehen oder kennen.
Die Verdichtung kann dann errechnet oder ausgelitert werden.
Ob die Ventiltaschen nachgesetzt werden müssen, hängt vom Kolben und vom Nockenhub ab.
Sicherheitshalber dann aber im zusammengebauten Zustand nachmessen.
Mit den Nockenwellen ist das auch so eine Sache.
Hier sollte man schon die Steuerzeiten der eingesetzten Schnitzer-Welle kennen, um da Vergleiche zu ziehen.
Ebenfalls ist da schon entscheidend, auf was für ein Verdichtungsverhältnis Deine Motorvariante kommt.
Eine 284°-Schrick-Welle halte ich für einen schönen Straßenbetrieb schon als recht scharf,
könnte aber in der Spitzenleistung ggf. das 1 oder andere PS mehr mobilisieren.

Grüße aus dem Oberbergischen

Wenn du das da bei den Kolben nachbauen kannst, ist eine 284er Schrick kein Problem... das da ist für eine 284er bei einer sinnvollen Verdichtung 11,5:1 nötig ... ;-)