Re: Versuch einer Erklärung

Als Antwort auf: Re: Hi von E3 - 3.0 se - FJB am 28. Januar 2004 19:43:15:

Weshalb soll ein E28-535 billiger sein als ein E34-535?

Also, ich denke, Du weisst, wie unser Versicherungs- u Steuersytem funktioniert.
Wenn nicht: Steuer Hubraum u Schadstoffklassen, Versicherung nach Schadenshäufigkeit, auch in Haftpflicht, das alte System mit bis 60 PS, bis 75 PS bis 90 PS usw bis über 150 PS gibt es nicht mehr.

Wenn man einen E28 als Zweitwagen mit weniger häufigerer Nutzung verwendet, halten sich die Spritkosten in Grenzen u soo viel sparsamer ist ein E34 535i auch nicht.
Die Versicherungsklassen des E34 535i:
Haftpflicht: 23, Teilkasko: 35

E28 535i:
Haftpflicht: 19, Teilkasko: 32

Haftpflichtklassen gehen bis Stufe 25 (IMMENS teuer)...

Also macht der Unterschied besonders in Haftpflicht schon einen riesigen Unterschied aus.

Überhaupt, wenn der E28 noch keinen Kat und die gleiche oder mehr Leistung hat, ist er doch noch TEURER!!

Die Steuer ohne Zweifel, ja. Wenn der E28 aber nur saisonal angemeldet ist (was bei einem E34 noch nicht so häufig praktiziert wird) relativiert sich das.
Mein völlig katloser Polo kostet (als kleiner Richtwert) mit seinen 1.034ccm, was für die Steuer als 1.1l gilt, pro Jahr stolze 278,- Euro, der 528i mit einfachem G Kat kostet pro Jahr 303,- Euro.

Wieso ist dann so ein E34-535 so IMMENS teuer bei Euch?
Ist ja kein 540. Der 540 hat ja schon so viel Power wie der E28-M5.

Hi Marco!
Ja, sicher, aber weshalb ist bei Euch in Deutschland ein E28-535 billiger zu halten als ein E34-535?

Weil die Versicherung für den 535i fast so hoch ist wie für den 540i E34 u die Steuer auch nicht geringer ist, sofern der E28 Kat hat...
Ein E34 535i interssiert mich nämlich auch, aber die Kosten sind echt immens für so ein Auto, insbesondere, weil der 525i 24V die vernünftigere Variante u der 540i die krassere Version. Aber mein E28 ist ja auch ein 528i u absichtlich weder 525i noch 535i.
Zudem hat Marco den E28 ja nicht als Hauptauto....