Re: Viskositäts-Quatsch???

Als Antwort auf: Re: Viskositäts-Quatsch??? von Nico Hoffmann am 29. April 2004 14:21:39:

Ein weiter Temperaturbereich sagt doch nur, dass das Öl keinen starken

Temperaturgang hat. Was hat das mit den Adhäsionskräften zu tun?

<h3> Ein weiter Tempbereich besagt, dass das Öl über einen grossen Tempbereich seine Schmierfähigkeit behält, die bei den modernen Ölen, grad 0 W 50 extrem hoch sind (Mobil 1 meine ich bis über 180 Grad), will heissen bei hohen Temp. wird das Öl sehr dünnflüssig, was den eingelaufenen Lagern nicht gut tut (unsere Motoren haben doch durchweg mehr als 150.000 km gelaufen). Die Adhäsionskräfte sorgen dafür, dass das Öl im Lager selbst verbleibt und nicht "rausgepresst wird" (etwas abstrakt gesprochen).</h3>

Hier dieselbe Frage: Wieso wäscht Öl mit geringerem Temperaturgang
die Lager aus, während das Öl mit größerer Temp-Abhängigkeit nicht
tut?

<h3>Der Temperaturgang hat damit nichts zu tun, sondern es ist die Schmierfähigkeit der modernen Öle, die auch bei hohen Temperaturen gegeben ist und die hervorragenden Legierungen, die u.U. alte Verschmutzungen lösen können und auch Lager auswaschen. Bei Mineralölen weniger ein Problem, aber bei Voll-sync. ist vorsicht geboten.</h3>

Ich empfehle hierzu außerdem einen Blick in die Betriebsanleitung,
wo ein Diagramm drin ist, welche Viskositäten bei welchen
Außentemperaturen empfohlen werden (und auf die Empfehlungen der
Betriebsanleitung gebe ich i.d.R. mehr als auf die Sprüche irgendwelcher
'alter Wertstattmeister').
Wenn ich mich nicht irre, ist da für mitteleuropäische Verhältnisse
das damals übliche 15W40 mineralisch genannt.

<h3>Mit 15 W 40 Mineralöl kann man in unseren Breiten nichts verkehrt machen,was ich ja auch geschrieben habe</h3>

selbst 5 Liter Baumarktöl zu 9,90 Euronen kannst Du fahren, dann aber die
Ölwechselintervalle auf max. 7500, besser 5000 km kürzen, da die billigen Öle
schlechter legiert sind, daher weniger Abrieb und Schmutz aufnehmen und in der
Schwebe halten. Die Schmiereigenschaften sind für Brot und Butter Motoren wie
in unseren BMW mehr als ausreichend.

Da stimme ich im Prinzip auch zu, würde aber trotzdem lieber kein
russisches No-Name-Zweitraffinat vom Obi (1,95 der 10-L-Kanister
plus eine Bratwurstsemmel zum Selbstkostenpreis oder so) nehmen,
sondern irgendwas aus dem soliden Durchschnitt.

<h3>Da cor, denn ich hab keinen Bock alle 5000km unter die Kiste zu kriechen, das wäre bei mir alle 6 Wochen.</h3>