Re: 524td - worauf muss ich achten?

Als Antwort auf: Re: 524td - worauf muss ich achten? von Andreas V am 31. Oktober 2001 13:43:42:

"524td.edition" schrieb:

Der 524td bereitet einem viel Freude nur bei der richtigen Pflege u.!!WARTUNG!! >> dazu gehört der Regelmäßige Ölwechsel und bei BMW gehört bei Turbodieseln schon immer !!NUR!! Synthetiköl in den Motor. Viele Zeitgenossen sehen diesen Mehrpreis nicht ein. -- Du wirst der Dumme sein --

Welchen Vorteil bringt denn Synthetiköl?

z.B. kann Sythetiköl viel höhere Druckbelastung pro cm2 aushalten ohne das der Ölfilm abreisst (das ist gut für die Gleitlager)- das Öl verkokt nicht das ist sehr gut für den Turbolader der nach einer Autobahnhatz Rotglüht - der Verschleiss diverser bauteile (Nockenwellenlagerung, Ölpumpe, Kipphebel u. Wellen )ist geringer. Viele Jahre Erfahrung mit getunten 2002 Motoren können nicht Irren. Die Ablagerungen die bei Mineralöl auftreten gibt es nicht.
Natürlich schaut unter dem Ventildeckel beim Diesel ins Schwarze nichts,aber kurz mit Kaltreiniger abgespült sieht es aus wie bei BMW aus dem Ersatzteilregal ( gilt natürlich auch bei Beziner).

Den Zahnriemenwechsel Intervall hat Bmw auch runtergesetzt von 90.000KM o. 6 J.-
auf 70.000 KM o. 4J. beim Diesel (Benziner noch kürzere Int.).

Das hatte ich mir nach meinem letzten Wechsel auch so vorgenommen. Nach
40Mm hatte ich mal reingeschaut, zwecks evtl. Nachspannen: Null Längung.
Nach 90Mm dann der Wechsel: Längung bereits kritisch, kurz vorm
Überspringen. Man sollte den ZR einfach wechseln, sobald die Längung
eingesetzt hat, aber noch nicht kritisch sein kann. Damit spart man sich
auch das Nachsehen zwischendurch, welches nach 40Mm eh noch keinen Sinn
macht. Die Längung geht ja nicht linear, sondern exponentiell
vonstatten.

Etwa alle 3 Jahre eine neue Batt ( viel Kurzstrecke )

Bei mir hält sie ewig.

Übrigens gab es bei den letzten Modellen auch noch diverse Modifikationen :
--Grösserer Luftfilter
--Scheibenbremse hinten
--Innenbelüftet vorne
--Kraftstoffvorheizung im Filtergehäuse
--Zylinderkopf verbessert
--elektr. beheizte Aussenspiegel
--geänderte Intrumenteneinheit

Weißt Du, ab wann LuFi und ZyKopf modifiziert wurden?

Luftfilter so um 85-86 (den kl. Filtereinsatz gibt es nur bei BMW und nicht im Zubehör)
Ein Kollege fuhr einen ´84 der hatte hinten Trommelbr. und den kleinen Luftfilter.

Beim Zylinderkopf muss ich passen da suche ich selber noch. Angeblich gibt es Äusserlich keine Signifikanten Merkmale.

!! Aber dazu ist ja das Forum da -- um sich gegenseitig zu befruchten !!
Gruss
Jörg