Oh no, es rappelt wieder down under..

Hallo,
Vor anderthalb Jahr hab ich mein 535i von seiner Tieflegerung befreit, gewuchste TRX statt 17" Intra montiert, Federn vom M535i mit Bilsteins, Lenkradspiel, Spur eingestellt und ich hatte seitdem Ruhe am Vorderachse.
Da die Federbeinen mittlerweile zu rostig geworden waren um nicht paranoïde schnelle Kurvenfahrt zu machen und keine gute basis für den 545 waren, habe ich die Dieses Wochenende getauscht gegen neuwertige M535i Federbeinen mit neuen Federn, alles schön schwarz und ohne Rost. Meine Domlager und Bilsteins waren noch gut und die Domlager hatten kein Spiel, viel Fett wieder rein, perfekt. Noch eine Stabistange (die hochgeht, Druckstrebe?)erneuert, alles wieder eingebaut, auf Nm, und nach viel Arbeit (bei mir auf der Strasse ohne Brücke, Nachbarn habe sich richtig gefreut:)alles sa richtig sauber aus, wie neu sozusagen.
Probefahrt: THE HORROR!! Zwischen 70 und 110 Stundenkilometer kann mann gar nicht mehr fahren, das Lenkrad flattert nicht nur und der Beifahrersitz zittert nicht nur (zweiter MaBstab), sondern der ganze 535 ist nicht mehr zu fahren ab 70 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh>. Es fallt mir echt sehr schwer, so viel Arbeit und so ner scheisserfolg, kotzt mich echt an. Klar, es seht gut aus aber...Verdammt!
Ich weiss das ich das Spur wieder neu einstellen lassen muss aber das kann doch nicht verantwortlich sein für so ein scheissfahrverhalten? (Ihr sollt echt ne Probefahrt machen; ich bin jetzt echt the king qua Lenkradzitterungen).
Da alles Freitag noch gut war, verdenke ich die Bermudadreieck, Querlenker, Spurstangen, Domlager nicht; habe eben nichts damit gemacht. Radlager von neuen Federbeinen könnten fällig sein und viel Spiel haben aber das hört mann doch wenn mann beschleunigt (so wie ein zweiter Motor)?
Für jeder Tip wäre ich dankbar,

Mfg Steffen.