Re: Eine kleine BMW-Dieselgeschichte.

Als Antwort auf: Re: Eine kleine BMW-Dieselgeschichte. von MP528i am 05. November 2001 08:44:52:

Hallo Carsten!
Jaja, weiß ich, und der CX 2.5 TD war ein Drehmoment-Riese.
Eine Weiterentwicklung aus dem Citroen-Stößelstangen-Viercylinder aus der DS (bitte corrigiere mich fallweise - es könnte vielleicht falsch sein).

CX 2500 TRD war aber kein Sechscylinder, deshalb hab' ich ihn ausgelassen.
Der MB 300TD hatte wenigstens 5, später sogar 6 Töpfe. Wenn Du hier alle Turbodiesels abhandeln willst, dann denke auch an den ersten: Mitsubishi Galant Sigma, 14.5 sec von 0 auf 100. Aber auch nur ein 4-Cylinder!
Den Anfang überhaupt machte übrigens nicht der Mercedes 170 D vor dem Krieg, sondern der 240 D. Ich glaube, das war schon Ende der 20er Jahre.
Alle MBs hatten immer nur 4 Cylinder, bis Anfang der 70er der 240D/8 3.0 kam. Dann kam der VW Straight Six, dann schon der BMW M20 Diesel, und dann erst der MB 3.0 Straight Six. Den Audi "Straight Five" darf ich hier auch nicht vergessen; der erste V6 kam m. Wissens erst in den 90ern (2.5 TDI).
Einen der besten Diesel der 80er hatte Peugeot. Zuerst in Saugdiesel-Version, dann mit Turbo. Der 405 GRD ist für mich die beste große Limo mit nur 64 PS.
Einer der ersten V8-Diesel kam von Oldsmobile, allerdings nicht zur, sondern nach der '74er Erdölkrise Ende der 70er.

Aber Du hast recht, den E39-540d gibt's ja noch gar nicht.
Wird aber Zeit.
Der dürfte dann die bekannte Anfahrschwäche des 740 d etwas weniger stark ausgeprägt haben. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
FJB.