Ja, da hast Du recht. Manchmal versucht man Clichés widerzugeben, (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: -Du siehst Dich ja wirklich als "elitärer 6er Pilot" und glaubst Dir voll dabei. von Hans am 30. September 2004 21:06:18:

und es komtm Blödsinn dabei heraus.
Clichés sind überhaupt oft Blödsinn.
Insbesondere, wenn sie nicht voll etabliert sind und man sie einfach weiterspinnt.

Mache ich einen Rückzieher.
Welcher E9 hatte den Kugelfischer? Der CSL?
Die CSi hatten ja alle D-Jet.

Und: Doppelsolex??
Dachte immer, 2800 CS und 3.0 CS hatten Doppelregister-Zenith??
Hatte der 2.5 CS schon Solex?

Nix 4 ungut.

Sorry.
FJB.

Hallo "FJB"!Ich habe vor 20 Jahren mit meinem ersten 1802 touring angefangen,es folgten vieleviele E6,auch mal´n 2002 Baur,ALPINA B7(E12),´n paar E28(u.a.ALPINA B9,524tdA),E24(die 6er also)u. bestimmt mehr als 10 von den E9-Coupés.Habe von den E9 einige VOLL-restauriert,nicht "tot" geschweißt!Nur E9-Fahrer wissen,was das kostet u. bedeutet!Und nun soll ich als E9-Freak(der auch zwei E28 besitzt)wenig Technik-Ahnung haben?!Welcher E28-Freund kennt sich denn mit einer Kugelfischereinspritzanlage oder den Solex-Doppelvergasern (noch) aus?!Will hier nun nicht zu doll auf den "Putz" hauen,aber so ganz unbeantwortet wollte ich deinen Beitrag nicht lassen.Zudem kenne ich viele sehr nette E24-Fahrer,ich selbst(als E9-Fan) konnte dem 6er bisher noch nicht ganz in mein Herz schließen,so wie die Jaguar E-Type-Leute den XJS bis heute nicht schätzen können.Trotzdem noch viel Spaß am BMW-Hobby,dies soll kein unsachlicher Forumsbeitrag sein-also nicht falsch verstehen!! Es geht ja um die aktiven Fahrspaß mit unseren BMW!

Die Coupétypen haben aber allesamt meist weniger Ahnung von Technik, die E9-Leute eingeschlossen.
FJB.