Meine Empfehlung: Hier immer original BMW und KEIN Zubehör

Als Antwort auf: Was sind die besten Bremsscheiben und Beläge ? von 5ere28 am 05. Oktober 2004 09:53:27:

hab ein kleines Problem. Zwischen 80 und 100 km/h schlägt es mir fast das Lenkrad aus der Hand. Querlenker / Druckstrebe / Lenkschemel / Räder feingewuchtet / Hinterachslager, alles schon erneuert. Nun hatten wir auf dem Bremsenprüfstant festgestellt das bei leitem Bremsen die Anzeigenadel hoch und runter springt, also sind se verzogen. Also sind es die Bremsscheiben (waren eh aus dem Zubehör). Nun die Frage an Euch, was ist zu empfehlen ? will nicht wieder so ins Klo langen wie mit denn (sind erst ein Jahr alt). ATE hat eine Powerdisc die geschlitzt sind, oder Brembo. Gebt mir einen Tip, vielleicht habt Ihr auch Preise für mich
Gruß Frank

<font color="0000FF[/link]Hallo Frank,

der E28 ist sehr empfindlich an der Vorderachse.

wenn die "Schlagerei" nur beim Bremsen vorkommt, dann sind mit ziemlicher Sicherheit die Bremsscheiben/-beläge daran schuld.

Ich kann da jedem E28-Fahrer aus eigener Erfahrung nur empfehlen, immer auf Original-Scheiben und Originalbeläge zurückzugreifen, bzw. beim Umbau in der Werkstatt darauf zu bestehen.

Ich weiß nicht genau, was an den Originalklötzen und -scheiben anders ist als an den vom gleichen "Erstausrüster" produzierten Teilen, aber nach meiner Erfahrung bist Du nur mit den Originalteilen auf der sicheren Seite.

Die übliche "Faselei" von Erstausrüsterqualität ist keine Garantie für "Null-Problemo". Als meine freie mal ATE statt der Originalbeläge verbaut hatte schlackerte der BMW bereits nach 1500 km (2 Wochen) beim runterbremsen in die Autobahnausfahrt zwischen 120 und 80 in der Lenkung. Daraufhin angesprochen sagte mir der Meister auch wieder: "ATE ist wie Original." Da ich aber Originalbeläge bestellt hatte, hat er sie dann notgedrungen gegen originale getauscht und meinte in 2-3 Wochen wäre ich dann ja wohl wieder da. (Das Geschlackere war selbstverständlich nachher weg)

Nach 4 Wochen (und zwischenzeitlich 4000 km) war wieder Inspektionstermin und wir machten eine kurze "Überzeugungsprobefahrt" und zu seinem nicht gelinden Erstaunen schlug damals und bis heute nix in der Lenkung.

Vielleicht haben andere da andere Erfahrungen gemacht, aber Problemfreiheit garantieren wird Dir das hier (verständlicherweise) keiner.

Tritt das Problem aber auch bei normaler Fahrt (ohne zu bremsen) auf, dann ist an der Vorderachsaufhängung noch irgendetwas "lose".

Evtl. sind die "neuen" Druckstreben schon wieder im Eimer, wenn die nicht am auf den Rädern stehenden sondern am auf den Wagenheberaufnahmen aufgebockten (und damit mehr als voll ausgefederten) Wagen montiert wurden...
Wenn der Wagen dann anschließend wieder abgesenkt wird, werden die Gummipuffer schon durch das Einfedern stark gestaucht und geben nach kürzester Zeit wieder den Geist auf...

Mein Tip: Such Dir eine Werkstatt mit einem Meister, der sich noch mit dem E28 auskennt ! (auch bei BMW inzwischen nicht zwingend)
Vielleicht kann ja hier jemand aus dem Forum eine empfehlen...

Viele Grüße

Frajo