Re: Aktuelles zu EURO 2 E28 525e Schalter und Automatik

Als Antwort auf: Aktuelles zu EURO 2 E28 525e Schalter und Automatik von Klaus am 21. Oktober 2004 11:49:50:

Laut Teilekatalog gibt es zwei verschiedene KAT, einen
bis 12/86, laut Abbildung einflutiger Ausgang und einen
ab 12/86, laut Abbildung zweiflutiger Ausgang.
Kann das von Euch Spezialisten so bestätigt werden?

Die Jahreszahlen weiss ich nicht, aber die späten etas hatten m.W.
tatsächlich die Zweirohranlage. Meiner hat noch das Einrohrteil.

A c h t u n g
Das Gutachten wird für alle 90kw u n d 95kw 525e m i t Aktivkohlefilter
sein (sofern gegebenfalls eine Nachrüstung erfolgt, so muß der technische
Motor/Kraftstoffzufuhr/Abgas Ausrüstungszustand dem 87/88er Modell ab Werk
entsprechen.

Bitte nochmal langsam zu mitschreiben. Das bedeutet also, ich könnte
den Aktivkohlefilter in meinen 85er Werkskat 90 KW nachrüsten und
könnte dann mit dem Gutachten/Kaltlaufregler in den Genuss von Euro 2
kommen? Weiter unten sagst du das auch nochmal:

Es wird von der Prüfstelle, die die Tests durchführt, jeweils ein
Gutachten pro genannte Fahrgestellnummern erstellt ( ab dem 11.
Gutachten ist pro Gutachten mit vermerkter VIN EURO 30,00 zu zahlen),
aber die ersten 10 Gutachten sind im Preis der Prüfung mit drin. Das
heißt, wer bei der Aktion mitmacht zahlt keine EURO 30,00 extra für das
Gutachten.
a) Schaltwagen 90 und 95 kw Modell 87/88 mit Aktivkohlefilter oder
Nachrüstung
b) Automatik 90 und 95 kw Modell 87/88 mit Aktivkohlefilter oder
Nachrüstung
Also getrennte Tests für Schalter und Automatic, aber jeweils 90kw
und 95 kw Version möglich, gegebenfalls ist der Aktivkohlefilter usw.
auf Stand Modell 87/88 nachzurüsten (ist also ausdrücklich doch
möglich!),

Das meinte ich :-) Muss der Einbau/Nachrüstung von einer Werkstatt
erledigt oder bestätigt werden?

jeweils mindestens 10 vorfinanzierende Teilnehmer Schalter und 10
Teilnehmer Automatik. Jedes Fahrzeug muß dann, um die Kosten in
Grenzen zu halten, mit dem Gutachten beim TÜV kostenpflichtig
vorgeführt werden, es erfolgt dort normalerweise eine Einbaukontrolle,
aber kein Abgastest bzw. keine AU!
Ihr erhaltet auf alle Fälle das Umrüstkit und das Gutachten, für
eventuelle Nachrüstung gemäß ist jeder selber verantwortlich. Inwieweit
beim TÜV die Umrüstung auf Modelljahr 87/88 (Aktivkohlefilter) geprüft
wird, liegt dann am Prüfer ;), aber das hatten wir ja schon ...
Danach geht es zur Zulassungsstelle, die m u ß das dann in die Papiere
eintragen und em Finanzamt zwecks Steuerreduzierung melden.
Eine ABE-Erstellung würde nicht bezahlbar sein, daher dieser Weg

D.H. es ist eine Art Einzelannahme für jedes Fahrzeug, kein Kit der
'automatisch' zu Euro 2 führt.

2. Wer also würde nun definitiv seinen eta (und welchen) eine Woche zur
Verfügung stellen können (Vorbereitung mit KAT-Einbau und 3 Tage Test)?
Der Testtermin wäre frei zu vereinbaren. Wer hat event. einen KAT drinnen,
der bis maximal 20.000 km gelaufen sein darf? Der würde den Test ohne
neuen KAT sicher bestehen.

Prinzipiell würde ich meinen Eta schon eine Woche entbehren können.
Nur hat der ca 480 000 km auf der Uhr und der Kat hat auch schon eine
knappe Viertelmillion Kilometer hinter sich (Allerdings hatte er bei
der letzten AU spitzen Werte).