Re: Bremsenfrage (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Bremsenfrage von Nico Hoffmann am 21. Oktober 2004 23:34:48:

Hallo
Hat der Eta eine kleinere Bremsanlage wie der 528i ?

Bis 7/84 identisch, danach bekam der 528i dickere Scheiben und Sättel
vorne.

Habe einen Eta mit Motorschaden

Eta mit Motorschaden? Ja, gibts denn das auch?

und noch einen 2,8er Motor rumliegen. Was muß man da alles umbauen ??
Wie siehts mit dem Diff. aus und der Kardanwelle ?

Du weisst schon, dass du das M20 Getriebe nicht an einen M30 Motor
bekommst?
N.

Also Diff würde ich auf jeden Fall wechseln, da der ETA ja ein sehr sehr langes Diff hat, weil er seine Höchstgeschwindigkeit bei 4XXX U/Min erreicht, der 528er dagegen will ja über 6000 drehen. Mit dem ETA-Diff käme der 28er wohl nicht mehr so schön aus dem Quark, wie Du Dir das wahrscheinlich erwünschst!
Kardanwelle hängt davon ab, ob sie passt. Ich weiß nicht, ob das M30 Getriebe länger oder kürzer ist als das M20 Getriebe, und den Flansch müsstest Du wohl in jedem Falle auch tauschen. Das einfachste dürfte sein, ein Diff von einem M30 mit passender Kardanwelle zu kaufen. Das ist wahrscheinlich deutlich billiger als ne bestehende Kardanwelle zu ändern, dann neu wuchten zu lassen, Lager erneuern, etc. Das kann ganz schön teuer werden, wenn man niemanden kennt oder es nicht selber machen kann.

@Nico

Wie viele Bremsvarianten gab es am E28? Und welche wurde bei welchem Modell verbaut?

Ich vermute mal:
I. Vorne Scheibe hinten Trommel - 518, 524d, 520i ohne ABS
II. Vorne Scheibe hinten Scheibe - ETA, 520i ABS, 524td
III. Vorne Scheibe innenbelüftet, hinten Scheibe - M30

Richtig? Oder waren die immer Innenbelüftet vorne?
Korrigiert mich bitte.

Gruß, Christian