hmmm ... (Allgemein)

Als Antwort auf: Reifenmerker selbstgemacht von ExilHamburger am 28. Oktober 2004 15:14:12:

<font color="0000FF[/link]Hallo Burkhard,
<small>die Anrede benutze ich nur fuer Dich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile></small></font>

Hallo Gemeinde (urheberrechtlicher Hinweis: diese Anrede wurde bei Teilegott geklaut),
ich habe den Wechsel auf Winterreifen vollzogen und mir eine simple und billige Art, die Reifenposition der Sommerreifen zu kennzeichnen, ausgedacht. Aufwand und Kosten liegen nahe Null, man braucht nichts, was der Haushalt i.d.R. nicht ohnehin bereit h�lt. Zwar gibt es im Zubeh�rhandel allerlei mehr oder minder taugliche Konstrukte, so sah ich bei "Apotheken Teurer Unfug" Kn�pfe, die durch ein Bolzenloch der Felge gesteckt werden, aber ich wette, die spillerigen Spreizf��chen brechen beim zweiten Gebrauch ab.
Die Serie "selbstgemacht, weil mitgedacht - Burkhard bastelt" startet also mit einem Tipp zum Reifenmerker.
Man nehme ein leeres tetra-pak, vulgo Milchkarton, schneide daraus vier kleine K�rtchen heraus und reinige sie von Milch oder Saft. Ein Edding (bitte wasserfest) besorgt die �blichen K�rzel VL, VR, HL & HR; ein B�rolocher stanzt jeweils eine "�se" - fertig!
Einen ersten H�rtetest haben meine kleinen Reifenmerker auch schon �ber sich ergehen lassen m�ssen: die Reinigung vor der Einlagerung. Auch Chemie und Hochdruckreiniger konnten dem Edding nix anhaben (�berfl�ssig zu erw�hnen, dass die Kreidezeichen vom Reifenh�ndler in den Pf�tzen verloren gingen). Ich bin also hoffnungsfroh, im Fr�hjahr lesbare Kennzeichnungen vorzufinden.

<font color="0000FF[/link]Was hälst Du davon, <b>vor</b> dem Wechsel der Reifen 1x durch die Waschstrasse mit Felgen & Unterbodenwäsche zu jueckeln und dann die ausgewechselten Reifen <b>auf den Innenseiten</b> mit Reifenkreide markierten zu lassen ???
So mache ich das naemlich immer... bzw. lasse es von meiner Werkstatt machen, die auch das Einlagern uebernimmt.</font>

Zum Anbringen am Rad eignet sich neben Draht oder Band auch je ein Kabelbinder. Steckt man die Lasche verkehrt herum ein, so dass nicht die Riffelchen, sondern die glatte Oberseite an der Haltezunge anliegt, so l�sst sich der Kabelbinder zum n�chsten Wechsel im Fr�hjahr auch ohne Cutter (l�sst sich dann garantiert nicht auf die schnelle auftreiben) l�sen.

<font color="0000FF[/link]Das erschiene mir, selbst wenn ich die Reifen wieder selbst lagern wuerde, doch etwas zu pfriemelig... </font>

Jetzt auf 175ern unterwegs,

<font color="0000FF[/link]Erst ab naechster Woche wieder. Dann aber <small>hoffentlich</small>auf Speichendesign-Alus 6Jx14</font>

Brukhard

<font color="0000FF[/link]Viele Grüsse vom <font color="008800[/link]<B>Niederrhein</B></font>
<H3>Propeller & Niere voraus</H3></font>

<B><font color="880000[/link]Frajo</font></B>

Und hier wieder mal der Link zur Infoseite zur Euro2 Nachrüstung der E12E28 IG