Das Nasenbärige liegt aber am Fahrwerk. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Mal was grundsätzliches zum Driften von Frank Diederichsen am 10. November 2004 15:10:57:

Original BMW-Fahrwerke sind immer so abgestimmt, daß er vorne drüber schiebt, weil das ist idiotensicher und bei fast allen Autos so.

BMW sind serienmässig immer untersteuernd. Mit viel Leistung lässt sich dann ein sogenanntes "Leistungsübersteuern" recht einfach herauskitzeln.

Wenn Du Dir bei AC Schnitzer z.B. ein Fahrwerk in der härteren Abstimmung kaufst, dann ist das Auto neutral bis Übersteuernd, und daß alleine durch Tausch der Dämpfer, Federn und Stabis. Die Anlenkpunkte,etc. des Fahrwerks bleiben erhalten.

Der ETA ansich ist auch nicht frontlastig. Der M20 ist relativ leicht für seine konventionelle Graugussbauweise. Der Nachfolger M50(auch Grauguss) ist z.B. 22kg schwerer. Erst ein M52(im E39) kommt wieder auf das Gewicht des M20, durch den Einsatz eines Alublocks. Die Gewichtsverteilung vom E28 geht eigentlich in Ordnung. Richtig kopflastige Autos sind meiner Meinung nach die neuen R6 und vorallem V8 Diesel. Darum baut BMW auch (noch) keinen 540d, im Gegensatz zu Mecedes(E400CDI).

Zur "Heckschleuder" wird der BMW bei ruckartigen Lastwechseln in schnell gefahrenen Kurven, alternativ in langsamen Kurven mit rutschiger Fahrbahn.

Das im Winter oftmals propagierte Gewicht("Sack Zement") im Kofferraum ist aber in Sachen Fahrstabilität kontraproduktiv. Es verbessert zwar den Anpressdruck auf die antreibenden Räder bei schlechtem/glatten Untergrund beim Anfahren, sogrt aber dafür, daß das Heck beim tatsächlichen Fahren eher unkontrollierbarer wird.
Daher lieber kontrolliert driften, als ein unkontrolliertes Heck, was sich plötzlich in der Kurve mal nach aussen bewegen will.

Gruß, Christian

Hallo Marco,

was meinst du denn mit nasenbärig frontlastig beim automatik-eta???
soll ich das jetzt mal frei mit "heckschleuder" übersetzen oder was willst du uns damit sagen??? ich hab noch nicht gemerkt das mein eta irgendwie unberechenbar ausbricht oder sich unhandlich fährt ...
bitte also mal kurz um aufklärung wie deine umschreibung gemeunt ist ... sorry falls ich mich nur grad etwas blöd anstelle ...

ja, sorry, ich wollte heute mittag mal wieder besonders lyrisch sein..., nee, also mit "nasenbärig frontlastig" meinte ich nichts anderes als stark untersteuernd, ist wenigstens bei meinem so. Na,ja, und mein handgeschalteter Ex-520i war auch nicht gerade DIE Heckschleuder. Ich hoffe, ich konnte ein wenig zur Klärung beitragen?
Beste Grüße, Frank