Re: Ich auch.... - E28-Forum

Als Antwort auf: Re: Ich auch.... von MP am 20. November 2004 21:20:16:

Keine Angst MP....

der neue 3l Benziner steht in den Startlöchern. Wird um die 258PS haben aus "ehrlichen" 3l Hubraum ohne aufwenige Einzeldrosseleinspritzung oder solche Kinkerlitzchen wie Aufladung.

Der x35d hat ja nur soviel Leistung weil er einen Biturbo hat, ist quasi ein aufgeblasener 530d, sowas hat Alpina schon vor jahren gebaut, nannte sich damals D10. Was meinste wie haltbar das dann wohl sein wird?!

Was hast Du gegen den Vierzylinder?

Der 3er ist beim E46 zum tragenden Standbein bei BMW geworden. Und das gerade durch die BMW-untypischen Kunden die kleine Vierzylinder und 320d's gekauft haben.

Davon ab hat der aktuelle 318i auf 2l Hubraum.

BMW verzichtet halt diesmal auf den "Rentner-Sechszylinder"(320i) am unteren Ende. Aber der hatte ja eh schon 2,2l zuletzt. Wird der nicht weiter geführt? Hab nix drüber gelesen.

Die Typenbezeichnungen stimmen doch vorne und hinten nicht mehr. bei Mercedes übrigens das selbe. Die bauen sowohl Diesel und Benziner mit gleichem Motor und je nach gewünschter Leistung wird ein größerer oder kleiner Lader/Kompressor draufgeschraubt. Und das ganze wird dann als 180 200 oder 220 verkauft. Und die Preisunterschiede liegen natürlich weitaus höher als die tatsächlichen Unterschiede zwischen den Produktionskosten der Motoren.

Der beliebte 220CDI ist im vergleich betrachtet viel zu teuer. Aber beim 320d isses genauso. Der 318d hat auch die selbe 2l-Maschine mit nem kleineren Lader und ist deutlich billiger.

Keine Angst. Die Sechszylinder werden erhalten bleiben, auch im 3er...und die Benziner werden auch weiterhin die Besten bleiben, und BMW entwickelt auch den Benziner weiter, da sie wissen, daß der Dieselboom in Deutschland in 5 Jahren vorbei ist und danach der Trend mittelfristig zu Gas und langfristig zur Brennstoffzelle geht. Die wollen im Moment nur auch ein dickes Stück vom Diesel-Kuchen abhaben, unternehmerisch klug.
Mal sehen ob Mercedes auch die Kurve kriegt, mit dem Wankel Motor haben sie sich ja schonmal böse vertan und die Entwicklung in Sachen Benzinmotor erst 20 Jahre später wieder eingeholt. ;-)

Gruß, Christian

...welchen ich dann gemeint haben könnte, und der heisst 500SEC. Den meinte ich eigentlich. Das Riesenschiff.

Also einen W126 C E38 / E50.

Wobei SLC auch jut is ....

Jo. Mir wäre er noch lieber.

Schau mal nach dem Link, da steht sowohl der 450SLC 5.0 als auch ein 500SLC drin (Bauzeit 80-81). Wer hat den schwarzen Peter?

Der Frank wieder mal ! ;o)
Ich wusste es auch nicht genau. Brockhaus, weil: man kann ja nicht alles wissen.
Aber gut, da stand es auch nicht drin.
Der SLC heisst übrigens C107, nicht R107, das ist nur der Roadster. *klugscheiss*
Also, 450 SLC 5.0 von 1978- 1980; 500SLC 1980- 1981, geringe Unterschiede in Hubraum u ab Herbst 1981 auch Leistung (231PS statt 240PS). 4 Stufen Automat statt 3 Stufen.
Dabei fällt mir aber ein (auch um auf BMW zu kommen):
231PS aus einem 5l V8. Soviel Leistung hat nun der 3l R6 von BMW...
Was mir auch einfällt:
Mir fiel kürzlich auf, dass BMW voll auf Diesel geht. Der 120d ist stärker als der 120i, der 535d mit seinem 3l Diesel Biturbo hat 272 PS gegenüber den 231 des 530i...
U die vielen Vierzylinder plötzlich. Der 120i ist einer, der E90 (kommender Dreier) hat als 320i dann auch diesen Motor... Wieso gibt man hier ohne Not ein Alleinstellungsmerkmal u Faszination auf ?
Schade...

Der