die bmw oldi-lobby ist schwach

mit Interesse verfolge ich die Diskussion um die Steuerfrage Euro 2 anläßlich der Eta-Aktion.
Jemand macht Frau "Prof.Dr.Merkel" für die seit 97 eingeführte Euro-Tabellierung verantwortlich und damit für die hohe Eta-Steuer.
Ich denke das ist etwas zu einseitig, unser gesamtes System führt doch zu bürokratischen Eklats in allen Bereichen, und das wird von den im moment noch an der Regierung befindlichen "Sozial"-Politikern weiter auf die Spitze getrieben.
Aber gegen manchen bürokratischen Schwachsinn ist mittlerweile auch schon "Kraut" gewachsen, z.B. gegen die Euro-Tabelle. So gibt es praktisch für jeden Mercedes bis weit in die 70er zurück Umrüstsätze auf Euro 2, da hier eine starke Lobby existiert und Zulieferer wie Paul Wurm sich obendrein noch eine goldene Nase verdienen.
Der BMW ist doch seit Jahrzehnten Stiefkind im Veteranenbereich, schon vor zwanzig Jahren bekam man für einen E 3 nur noch bedingt Karosserieteile.
Dem E 28 fehlt eben auch eine starke Lobby, wenn es hier Leute gäbe wie Paul Wurm für DB oder bei GAT oder HJS die Verantwortlichen auch dieses Modell berücksichtigen würden, gäbe es länst den EURO 2 Kit für ALLE e28er, nicht nur für den bescheidenen 520i.
Aber so müssen sich engagierte Leute wie Klaus Jansen mit sturen TÜV-Prüfern rumärgern , sich womöglich aauch blöd anpöbeln lassen (mir sagte ein TÜV-Mann, so ein Gutachten kostet so 30 000 Euro, das müßte ich halt dann ausgeben), und wenn dannn am schluß wirklich was positives rauskommen sollte, dann wird insgesamt 1000 Euro teuer, was sich nun wahrscheinlich auch nicht rechnet.
Es fehlt eben eine starke Lobby.