Re: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens.... (Allgemein)

Als Antwort auf: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens.... von Benny am 25. Januar 2005 23:26:43:

Von 5W30 halte ich persönlich garnichts.

Hab das mal als vollsynth. Shell Helix (hab damals bei Shell gearbeitet, war billig für mich)ne zeitlang in einem 316i M40 mit damals ca. 70tkm gefahren. Kollegen sagten, weniger Spritverbrauch und besser für den Motor.

Ergebnis war weniger Spritverbrauch nicht messbar. Dafür fingen die Hydrostössel des Motors deutlich hörbarer an zu klappern. Habs dann den Turnus durch gefahren und danach wieder auf das ursprünglich vorgesehene 10W40 von BMW zurück. Und sofort war der Motor wieder ruhiger.
Gut, der komplette Ventiltrieb ist ja beim M40 generell sehr empfindlich in Sachen Öl, aber das hat mir nicht getaugt. Im nachhinein hab ich mich dann mal versucht ein wenig in die Öl-Welt einzulesen und musste mit Schrecken feststellen, daß 5W30 garnicht so toll ist, und schon garnicht bei hohen Belastungen, da die Gefahr eines Schmierfilmabrisses höher ist. Rennfahrer(Hobbymässig, Nürburgring etc.) fahren meisten 15W50 oder das Castrol TWS(hiess früher RS, jetzt wird unter dem Namen RS ein minderwertiges Produkt von Castrol vertrieben) 20W60.
5W30 ist eher geeignet für Autos im Stadtbetrieb mit vielen Kaltstarts. Wenn man wenige Kaltstarts hat oder viel Langstrecken ist ein dickeres Öl sinnvoller in meinen Augen.

Gruß, Christian

Hallo,
also sind wir mal wieder bei der Frage die keiner so wirklich beantworten kann.
Ich darf mal meinen Berufsschullehrer in orginal Kölschem Oton zitieren: Watt de da Rinkippst is im Endeffekt Scheissegal
Denn alles entsteht aus der gleichen Rohsubstanz. Die Öle die du im Automobilbereich kaufen kannst unterscheiden sich im Prinzip nur in ihrem Anwendungsbereich. Dabei kommt es bekanntlich darauf an, das unter keinem Umstand der Schmierfilm abreissen darf, also weder bei hohen Temperaturen im Sommer noch beim Kaltstart im Winter. Früher gab es Sommer und Winteröle(Einbereichsöle), die gibt es jetzt nur noch sehr selten und hatten zur folge das sie im Frühjahr und im Herbst gewechselt werden mussten.
Dabei gilt die Regel, je höher die Viskosität, desto dicker das Öl. Also ein 15w40 ist dementsprechend dickflüssiger als ein 10w40.
Dadurch hast du den Vorteil, das du im Sommer mehr Sicherheitsreserven hast als beim 10w40. Denn je geringer die Viskosität, desto dünner der Ölfilm. Und das der Film bei dünnererm Öl in Extremsituationen eher reisst als bei dickerem ist ja logisch, oder?
Wohlgemerkt Extremsituatuionen, im Normalfall ist es nie so heiss und der Motor wird nie so extrem überhitzen das der Film reisst.
Das gegenteil ist im Winter der Fall. Je dicker das Öl ist, desto länger braucht es bis es von der Ölwanne hochgepumt wird.
Hier klarer Vorteil beim 10w40.

Der Sonderfall sind die Vollsyntetischen Öle.Hier werden Additive (Zusätze) hinzugegeben die dafür sorgen das das Öl in jeder Situation die richtige Betriebsform hat.

Das Problem bei Vollsyntetischem öl ist allerdings, das es vorkommen kann das das extrem dünne öl alte Ölablagerungen von den vergangenen 100 oder 200tkm auflöst und der Ölkalk dann die Ölkanäle zusetzt.
Dies konnte ich aber bisher nicht so beobachten.

Um jetzt herauszufinden was für deinen Eta das beste ist musst du dich nur ganz einfach fragen welchen Anwendungsbereich du abdecken willst. Ist das dien Winterauto? dann nehm 10w40. Steht er in ner Garage so dass (kompletter) Kaltstart eh recht selten vorkommt reicht dir auch 15w40.Bist du ein eher Sportlicher Fahrer oder fährst womöglich jeden Tag Autobahn und immer was die kiste hergibt, dann lieber ein Voll oder Teilsyntetisches Öl wie 5w30.(das ist dann aber auch recht teuer...)
Aber letztendlich muss das jeder selbst entscheiden, womit wir wieder bei meinem Berifsschullehrer wären: Datt is wie ne Religion, jemand der 50 jahre Aral tankt und Castrol fährt der wird nie etwas anderes einfüllen!
Ich im übrigen fahre in allen meinen Autos Castrol :) rs 0w40, und ich habe keinerlei probleme damit.Im Gegenteil, der Ölverbrauch hat sich bei 3 Autos im Gegensatz zu konventionellem 10w40 stark verringert (E36 318is,E28 M535i, E28 525e)
So, wenn ich irgendwas falsches geschrieben hab bitte sofort berichtigen! :))
Ich hoffe ich hab die die das eh alles schon wussten jetzt nicht zu sehr gelangweilt und konnte denen die noch nix wussten ein wenig weiterhelfen.
Viele Grüsse
Benny