Re: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens....

Als Antwort auf: Re: Welches öl? Oder die Frage nach dem Sinn des Motorlebens.... von Nico Hoffmann am 26. Januar 2005 14:36:29:

Meine Güte Eta und 'sportliches Fahren'. Auch bei maximal sportlicher
Fahrweise macht der Eta maximal 4500 Touren. Das ist ein besserer
Schiffsdiesel...
Da brauchst du kein Superöl, das für Rennautos und -motorräder gemixt
ist.

Da wiedersreche ich dir vehement, mein Eta hat ein Sperrdiff, Chiptunig und Eine Komplette Sportauspuffanlage. Er dreht 5250 Touren:) Klar ist er damit immernoch nicht Drehfreudig wie ein normaler Benziner, aber fährt ein Ottonormalverbraucher heute mit einem Charakteristisch ähnlichem Turbodiesel nur unterhalb 2500 Touren und nur Langsam und schonend? Die werden auch sportlich gefahren. (und drehen auch nur bis 5000)

Und der Eta ist mit Sicherheit nicht bedingungslos als Auto gedacht mit dem man nur cruisen und gemütlich fahren darf, sonst hätte ihm BMW wohl niemals volles Drehmoment verpasst, dann hätte mann nämlich auch nicht die komplette Achsanlage vom 528i übernehmen müssen und wäre aufgrund des gesparten Gewichts noch besser im Verbrauch gewesen.

Also deine Spar einstellung in allen Ehren, aber nur weil du nicht Sportlich mit dem Auto fährst heisst das noch lange nciht das man das nicht kann oder der Motor sich dazu nicht eignet.

Vor allem wäre mir 5W30 zu dünn. Die (alten) BMW-Motoren sind für die Öle
ausgelegt, die es damals halt überall gab. 15W40 und so weiter. Schau mal
in die Bedienungsanleitung, da ist eine Grafik drin, welche Ölviskosität
BMW für welchen Außentemperaturbereich vorschlägt. Für ein 5W30 ist ein
Temoeraturbereich von -40 bis -5 Grad angegeben.
5W30 käme in meinen Eta nicht rein. Nicht weils synthetisch ist, sondern
wseils mir viel zu dünnflüssig ist.
N.

Hierzu auch noch eine kleinigkeit: Es ist leider so das man (laut Mineralölhersteller) mit den Temperaturskalen von 1980 nicht aber auch gar nichts mehr anfangen kann. Oder meinst du wirklich in einer Vertragswerkstatt kippen die Öl rein, das nur von -5 bis -40 grad zu gebrauchen ist?
Denn in fast allen Werkstätten ist 5W30 heute Standard.
Selbst wenn du deinen 20 Jahre alten Eta zum Händler bringst, füllen die da 5w30 rein. Und das liegt einfach daran das das Öl heute viel besser geworden ist als damals.

Also die Temperaturskala aus der Betriebsanleitung kannste mal getrost vergessen, damit kannste heutzutage nicht mal mehr Öl für den Rasenmäher einkaufen.

Das müsste Dir aber auch schon von selbst klar werden, du schreibst ja das die Motoren für Öl gemacht sind, die es damals gab. Ein modernes 5w30 gab es aber nunmal damals gar nicht! Und die Bezeichnung hat schon länger kaum noch etwas mit dem Temperaturbereich zu tun.

Ausserdem spricht absolut nichts gegen Vollsynthetisches Öl, nur der Preis und die Frage ob es nötig ist.Aber rein technisch und physikalisch gesehen wird es deinem Motor mit vollsynthetischem Öl immer besser gehen. Das bestätigte mir im übrigen auch BMW, ist ja nicht so als hätte ich mich nicht schlaugemacht bevor ich das da reingekippt hab:)
Ausserdem bestätigt dir jeder Fachmann für Motorenrevision, das Motoren die mit synthetischem Öl gefahren wurden beim Blick hinein in hinsicht auf Ölschlamm und Ölkalk usw. immer besser aussehen als Motoren die mit Normalem 15w40 betrieben wurden...

Aber jedem das seine. Ich habe in meinem Eta 0w40 drin, und das Auto braucht weniger Öl und Sprit und ist laufruhiger als vorher mit dem 10w40.
Für deine zwecke des reinen Gebrauchsautos um täglich zur Arbeit zu kommen ist es sicherlich nicht nötig teures VS Öl zu fahren...

Viele Grüsse

Benny