Re: 535 getriebe wechsel von aut. zu handgesch., wie lang..?? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 535 getriebe wechsel von aut. zu handgesch., wie lang..?? von Benny am 08. Oktober 2002 21:48:55:

hi schrauber!
wie lang muss ich ca. rechnen für ein 535i e-28 von automat in handgeschalten umbauen?

Ich hab insgesamt mit Ein und Ausbau aller Teile gut 2 Wochen gebraucht, habe aber täglich maximal 2 Stunden im Schnitt dran gearbeitet, und das in aller Ruhe, mit 15 bis 20 Stunden kommste also hin...

was ist zu beachten?

Lager für die Antriebswelle vom Getriebe fehlt in der Kardanwelle des Automatik Fahrzeugs, nachrüsten! (Ist nur ein Einsatz, gibts bei BMW für kleines Geld)

**je nach Getriebe geht die Antriebswelle gar nicht hat einen anderen Flanschdurchmesser. So wars bei meinem habe aber ein ZV Sportgetriebe drin.

Lagerbock unter dem Amaturenbrett wo die Pedale dran festgeschraubt werden ist anders beim Automatik, mit dem vom Schaltwagen wechseln (muss Lenksäule für ausgebaut werden!)

**Ich musste die Lenksäule nicht ausbauen! man kann die Pedallen komplet zerlegen ohne grosse Demontagen der umliegenden Komponenten. Zu beachten ist das man für's Kupplungspedal die Leitung auf den Bremsverstärker/Flüssigkeitsbehälter ziehen muss.

Halterungen für die Schaltkulisse im Mitteltunnel fehlen im Automaten, einschweissen!

**Bei meinem 535i konnte ich die vorhanden Öffnung im Mitteltunel nehmen ohne irgend was zu schweissen hatte alles i.o. gepasst.

Halterungen für die Kupplungsgeberleitungen fehlen auch. Nachrüsten!

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

** das kann schon stimmen die älteren Automaten waren bekannt als durstige Trinker.
Ich hatte einen 535i Automat auf geschaltet umgebaut und sicher hat es einiges an Zeit verbraucht aber es lohnt sich (finde ich) der Wagen hat jetzt ordentlich bums! Natürlich habe ich ja ein ZV Getriebe drin und eine kurze Achse!
Beim Getriebe das ich eingebaut habe gibt es orginall keine Befestigungslöcher für die 2 Klopfsensoren welche an der Getriebeunterseite vorhanden ist. Diese Sensoren kommen sozusagen auf das Schwungrad und messen den Umfang für die Zündung. Diese Befestigungen musste ich dann nachträglich einschweissen. (nicht zu empfehlen absoluter Schei..)

Also viel spass beim umbauen!

Gruss Rene