Re: Würd mich auch interessieren....kwt (Allgemein)

Als Antwort auf: Würd mich auch interessieren....kwt von Martin281082 am 23. Mai 2006 20:14:16:

Leute,
was passiert, wenn man in einen 535i Katvariante ein Steuergerät der Ohne-Kat-Variante verbaut NACHDEM man die Kolben von der zweiten Version in die erste verplanzt hat (dadurch Verdichtung erhöht - Pleullager sind neu)?
Funktioniert die Lambdaregelung noch (AU Probleme) und ist das überhaupt machbar? Leistungszuwachs durch angepaßten Zündzeitpunkt?
Grüssle
Lukas

Also folgende Kombination funktioniert: 218PS Motor mit dem Kabelsatz/Steuergerät/Auspuffanlage der Katvariante. Leistung etwa 210PS, natürlich SuperPlus98 Sprit.

Der einzige Unterschied zwischen dem 185PS Katmotor und dem 218PS Magermotor sind: die Kolben, die Nockenwelle, der Kabelsatz, das Steuergerät und der Auspuff. Alle anderen Teile sind identisch.

Kolben ist ja klar, Muldenkolben beim 185er oder solche mit Erhöhungen beim 218er
Nockenwelle ohne Kat ist schärfer und mehr auf früh
Kabelsatz ist identisch bis auf die fehlenden Leitungen der Lambdasonde und deren Relais.
Steuergerät ist völlig anders, sowohl Software wie auch Hardware. Das Kat Steuergerät ist auch deutlich kleiner.
Auspuff ist ja auch klar... Kat und Rohre sind komplett anders.

Wenn du einen 185er Motor aufmachen willst, mußt du die Kolben und die Nockenwelle umbauen... oder er bleibt etwas träger, wird aber auch mit der Katwelle laufen.

Was auch geht: die Steuergeräte sind pinkompatibel. Man kann auch am Katmotor ein 218PS Steuergerät fahren, die Sondenleitungen enden dann im Nirwana, Lambda wird nicht ausgewertet. Nachrüstbar wäre damit das GAT-Katsteuergerät. Damit wäre Lambdabetrieb wieder möglich. Vorteil wäre, daß der Motor nach wie vor immer noch in den Magerbetrieb kommen will, es spart geringfügig Sprit. Allerdings neigt das GAT-Zusatzsteuergerät zum Sägen oder sonstigen Spinnereien.

Viel Spaß!