Re: Welches Auto nehmen? E34 oder E39? etwas OT aber immerhin BMW...

Als Antwort auf: Welches Auto nehmen? E34 oder E39? etwas OT aber immerhin BMW... von Martin281082 am 02. Juli 2006 20:33:33:

Gut und günstig:
E34 525i M50 2,5l 192PS - robust, sparsam, recht stark(ab 92 mit Vanos, dann keine Drehmomentschwäche mehr "untenrum")
E39 523i M52 2,5l 170PS - gedrosselte Version des Alublock 2,5ers, ebenfalls sparsam
E39 528i M52 2,8l 193PS - ebenfalls gedrosselt, ebenfalls sparsam, Drehmomentstark - fast wien M30

Schnell:
E34 540i - M60 4,0l 286PS - Schwachstelle Automatikgetriebe, 6 Gang Schaltung selten und teuer, sparsam für die Leistung ~13l
E39 540i - M62 4,4l 286PS
E39 530i - M54 3,0l 231PS

Untermotorisiert:
E34 520i - M50 2,0l 150PS
E39 520i - M52 2,0l 150PS
E39 520i - M54 2,2l 170PS

Die Diesel- Hui und Pfui liegen eng nebeneinander:
E34 525td - M51 2,5l 115PS - etwas schwach auf der Brust, aber haltbarer als der TDS
E34 525tds - M51 2,5l 143PS - stark, durstig, anfällig (Kopf&Block)
E39 525tds - M51 2,5l 143PS - verbesserte Version der Maschine, angeblich etwas weniger anfällig
E39 520d - M47 2,0l 136PS - unaufällige sparsame Maschine, noch ohne Common-Rail, recht haltbar, leider etwas untermotorisiert
E39 525d - M57 2,5l 166PS - Nischenmodell, weniger bekannte Defekte, vermutlich durch schonender Fahrweise
E39 530d - M57 3,0l 185-201PS - hier liegen Licht und Schatten eng zusammen. Teilweise sehr haltbare starke Maschinen. Teilweise Maschinen mit vielen Defekten schon in der Gewährleistung(Turbolader, Dichtung, Kopf, Block), die die Leistungsvorgaben nicht erfüllen.

E34 gabs als Executive Edition mit feiner Ausstattung zum Schluss(95/96).
E39 würd ich einen der ersten bevorzugen mit Kilometerlangen Kabelsträngen anstatt CAN-Bus, da hab ich bisher weniger über Elektronikfehler gehört.

Touring würd ich nur nehmen, wenn man ihn wirklich braucht(wobei da ein S124 oder Omega deutlich mehr Platz bietet)! Weil...
1. Klapperkiste (im Vergleich zur Limo)
2. spürbar höherer Verbrauch durch schlechten Cw-Wert (0,5 - 1l)
3. teurere Reifen (Gewicht)
4. ...

Also wenn ich da ja jetzt für 14.000 aussuchen dürfte. Dann 540i E34 6Gang mit 18" M-Parallelspeiche, silbernem Leder, M-Fahrwerk und direkteinspritzende LPG Anlage zur Kostenkontrolle. ;-) Und dann bliebe noch genug Geld übrig für eventuelle Verschleißteilerneuerungen (Vorderachse, Tonnenlager, Fahrwerk, öl- und Wasserpumpe, Zündspulen,...).
Dann hat man ein Auto, was 250 fährt, Spaß macht, sicher und komfortabel ist, sowie mit 15l LPG / 100km auch noch günstig im Unterhalt. ;-)

Gruß, Christian
PS: Versicherungsklassen gibt es unter www.typklassen.de // komplexe Suche nachzuforschen.

Hallo ihr lieben!
Ein sehr guter Freund von mir sucht ein Auto. Es soll ein Kraftfahrzeug unserer Marke werden. (Zum Glück)
Nun weiß er nicht, welchen er nehmen soll. Den E34 oder den E39. Es soll auf jeden Fall eine Limousine sein, er sollte Schiebedach und Radio haben. Dann isser schon glücklich.
Jetzt kommt es darauf an: Welcher ist besser/Haltbarar/Wartungsfreundlicher?
Auf was muss man beim Kauf achten?
Elektrikprobleme?
Etc etc....
Welcher Motor? Soll keine Sportskanone sein, aber den sprichwörtlichen Hering sollte er schon vom Teller ziehen können. Wie sieht es mit den Verbräuchen aus?
Häufige Verschleißteile? Wie teuer in Versicherung und und und...
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich jemand erbarmen würde, um mir diese Frage zu beantworten. Oder vielleicht will einer von euch ja auch so ein Gefährt verkaufen?
Es wäre schön, Meinungen und Erfahrungen dazu zu lesen!
Ach ja: Der Preisliche Rahmen spielt sich so bis 14.000 Euro ab.
Grüße,
Martin