Re: Den Kern der Sache hast Du jedenfalls erkannt.

Als Antwort auf: Keine Zustimmung! von TRX Thomas am 08. Juli 2006 11:44:50:

Und natürlich ist es die Regierung, die populistischerweise diese Normen zuließ.

Bei Euch in Deutschland war es im Speziellen ein Deal zwischen Piech und Schröder, die Direktienspritzung bei PKWs trotz der giftigen Abgase, an deren Beseitigung die Industrie bereits jahrelang (die ganzen Achziger) geforscht hatte, zuzulassen.

Die Franzosen waren die Ersten, die eine saubere Dieseltechnologie anbieten konnten (1997), und auf diese Normen hätten auch alle deutschen Autobauer sofort verpflichtet werden müssen, aber aus Kostengründen (Lizenzgebühren an die Franzosen, Patentrecht)hat man wissentlich Abstriche bei der Gesundheit der Menschen gemacht und eventuelle Probleme (ähnlich wie bei der Atomkraft) auf spätere Jahre verschoben.
Klar, dann würde ja auch eine andere Regierung am Werk sein, und das ist ja bei Euch auch jetzt so, nur viel früher als Schröder sich erhofft hatte.
Merkl wird das ausbaden müssen, was Schröder in dieser Sache (und in vielen anderen Dingen) verbrochen hat.

Die Eurem Wirtschaftsministerium durch die Direkteinspritztechnologie gewonnenen Einnahmen werden sicher vom Gesundheitsministerium wieder aufgefressen werden. Aber auch das ist nicht einmal sicher.
Denn vielleicht war es sogar eine bewußt perfide Maßnahme: An Lungenkrebs stirbt man relativ schnell, was im Falle der starken Verbreitung der Direkteinspritzdieselmotoren zu einer raschen Lösung unseres Überalterungs- und Pensionsproblems führen könnte, Ihr werdet schon sehen.

Ihr galubt ja gar nicht, wie zynisch unsere Politik ist und wie die Wirtschaft mit Leben/Sterben/Menschenleben kalkuliert.

FJB.

Ich nutze einen TDI Geschäftswagen.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Sämtliche VW TDIs die bis heute vom Band laufen, sind noch immer Krebsschleudern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>, sofern sie nicht doch einen Rußfilter besitzen.
Ich bin mir nicht sicher, ob der neueste Passat einen Rußfilter ab Werk besitzt.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Der Basismotor ist relatv robust, sofern man ihn nicht tottritt -was jedem Motor irgendwann das licht ausbläst.
Probleme bereiteten bei den frühen "Pumpe-Düse" Motoren die Einspritzelemente und die Luftmassenmesser.
Von Laufkultur kann man bei diesen Motoren kaum sprechen, sie klingen irgendwie nach Lagerschaden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Dank der guten Geräuschisolierung und des sechsten Ganges bekommt der Fahrer davon aber nicht viel mit.
Alles in allem ein brauchbarer Altagsmotor der angehme, zügige Fahrweise ermöglicht, ohne sich dabei unter den Tisch zu saufen.
Der 524td ist hier (bei aller Liebe) in keiner Weise mehr konkurrenzfähig, aber harmonischer zu fahren, was ja auch ganz schön ist <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Die Stammtischbrüllerei nach Bestrafung solcher TDI Halter geht wieder einmal voll daneben
WER hat diese Wagen steuerlich begünstigt, WER gewährt Steuerfreiheit bei Neuwagen, WEM sind diese Krebsstudien seit mind. 10 Jahren bekannt? WER ist umtätig rumgesessen? WER hat es unterlassen die Industrie an die Kandarre zu nehmen? WER? Hä? Und jetzt soll der Bürger WIEDER einmal büßen?
Auch wenn es mich nicht selbst betrifft: ---NEIN---! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Äh, was sind Chlorgasverbindungen im TDI Abgas?
Kommt das vor wenn der Passat ne Runde im Golfstrombad schwimmen war?<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Oder laufen die jetzt auch mit verbrauchtem Wasser aus Badeanstallten?
Damit wären unsere Energieprobleme gelöst!<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
Grüße
Thomas