Re: Automatik und Steigung

Als Antwort auf: Automatik und Steigung von Uwe am 31. Juli 2006 10:45:01:

Hallo Tom,
nach meiner Erfahrung kann der Kühler die Wärme schon abgeben, aber die Wasserpumpe kommt an ihre Kapazitätsgrenzen.
Wählst Du an der Steigung eine niedrigere Fahrstufe?
Ich fahre Steigungen mit Anhänger immer so, dass 3000-3500 Umdrehungen anliegen. Dann schafft die Wasserpumpe es auch, genug Wasser durch Motor und Kühler zu pumpen, dass die Wärme abtransportiert wird.
Viele Grüße
Uwe

Hi Uwe,

nunja - was soll ich bei der Automatik machen, außer mit beiden Füßen voll auf dem Gas zu stehen, damit die Fuhre sich mit den zwo Tonnen Schleppgewicht überhaupt mit mehr als 30km/h die Berge hochbewegt. Der Motor dreht dann schon mit 3.500U/min und auch darüber.

Ich vermute aber, daß der Getriebewandler bei solchen Aktionen so viel Abwärme erzeugt, daß das Kühlwasser diese kaum wegschaffen kann (das Getriebeöl wird über einen beifahrerseitig am Kühler angeflanschten Wärmetauscher am Wasserauslauf des Kühlers gekühlt), bzw. sich gleich wieder so stark aufheizt, daß zur Kühlung des hoch beanspruchten Motors dann keine Reserven mehr vorhanden sind. Mehr Lüfter am Kühler helfen in diesem Fall auch nicht, weil die Hitze des ATF erst <i>nach</i> Durchlaufen des Kühlers ins Kühlwasser gebracht wird. Also da muß unbedingt einiges verändert werden. Mal schauen, was für Kühler sich finden lassen. Ich denke, es läuft auf einen zusätzlichen ATF-Kühler hinaus.

Dann hätten wir:

<ol><li>Wasserkühler
<li>Motorölkühler
<li>Getriebeölkühler
<li>Ladeluftkühler
und ferner noch den
<li>Klima-Kondensator
</ol>

Na das wird eng! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Grüße, Tom