Re: Du hast recht, ich kann es nicht aus der Sicht des 330 beurteilen. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Du hast recht, ich kann es nicht aus der Sicht des 330 beurteilen. von FJB am 04. September 2006 21:21:46:

Daß Deiner übrigens oft defekt war, diürfte weniger mit dem Auto als eher mit dir zu tun haben - der 16V-Turbo gilt als einer der standfestesten und solidesten Turbomotoren (besser als die Saab-Turbos),<<

An dem Motor war nie etwas kaputt. Habe ich das irgendwo geschrieben?

Nun ja, ohne jetzt mit einem Buch zu antworten wie du es in der Regel zu tun pflegst, möchte ich mal ganz sachlich aus meiner Perspektive zusammen fassen.

Ich fahre selbst aktuell: M635 CSi, M5 E34, und 535i E28(Schongang).
Dies vorweg, weil es zum Inhalt passt.

Ein 535/635 mit Sportgetriebe macht mit/dank seinem Drehmomentverlauf jeden Lancia Turbo 16v platt.
Klarer Fall.

Genauso macht ein 535/635 mit Sportgetriebe im Durchzug aber auch einen M5 3.6 platt.

Wie man den Begriff "platt" interpretiert, bleibt jedem selbst überlassen. Ist mir egal.
Ein gut gehender Thema Turbo 16V kann zumindest leicht mit dem 8.32 mithalten. Erst recht wenn letzterer ein Kat Modell ist.

Der Lancia Thema Turbo 16V kann im Anzug, sagen wir mal so von 30- 130 km/h, gerade so mit einem 535 (bspw. E34 mit Schaltgetriebe oder E28 mit Schongang) gleichziehen.
Obwohl er subjektiv viel besser geht. Objektiv leider nicht.

Auf der Autobahn reicht, aus eigener Erfahrung, eine 2.8 Liter Audi mit 174 PS aus, um davon zu fahren.

Ein 330i verfügt, und darin liegt sein klarer Vorteil, über eine ausgeprägte Drehfreude.
Wenn ein Audi FSI Turbo einen 330i platt macht, dann hat der 330i den falschen Gang drin.

Ein 330i ist jedenfalls kein Kinderpielzeug. So sehe ich das zumindest wenn ich von einem Auto rede das in 23 sec. auf 200 beschleunigt.
Das kann mein M5 nämlich auch nicht besser

Gruss Nico/LE