Re: Brems- und Spritleitungen von BMW

Als Antwort auf: Re: Brems- und Spritleitungen von BMW von 525Rainer am 20. Januar 2003 12:30:52:

Im Prinzip gehen sie als gerade, ungebogene Leitung über
die Theke. Da drei Meter lange Leitungen <b>etwas</b> unhandlich
sind, werden sie halt in der Mitte umgebogen.
So jedenfalls bei mir.

aber gebördelt sind sie schon?.. braucht man so nen biegeschlüssel oder
gehts auch so knickfrei?

Geht so auch. Man braucht aber kräftige Finger, bzw. man weiß nachher,
was man den ganzen Tag gemacht hat. Gebördelt sind sie schon, die
Überwurfmuttern haben sie natürlich auch.

ausserdem will ich die orginalschrott-schrauben der schellen durch vernünftige
6 kant oder torx ersetzen.
du weisst ja wie gut die abgehn... mir sind nur 2 abgerissen, die anderen
gingen alle raus. allerdings mit extremer einwirkung von rostlöser und gewalt
und zeitaufwand.
ein guter tip ist hierbei ein schraubenzieher mit absolut passendem bit (leicht
gesagt bei den glumpschrauben) an dem man nen schraubenschlüssel ansetzen kann
(foto). wenn der nicht geholfen hat hab ich die kleinen dinger mit ner
geschärften grippzange so gespannt dass ich sie langsam losdrehen konnte.
was für ne scheiss arbeit.

Kreuzschlitzschrauben neigen extrem dazu, auszufotzen und dann rutscht
man mit dem Schraubenzieher sofort nach aussen weg. M.E. ein
Konstruktionsfehler. Trotzdem wird der Dreck immer wieder verbaut.
Millionen Fliegen...
Nimm' Torx. Es gibt keine besseren Schrauben. Wenn ich Schrauben kaufe,
versuche ich immer Torx zu bekommen, auch wenns nur ganz ordinäre
Spax-Holzschrauben sind.