Re: Doppel(unter)bödige Strategien

Als Antwort auf: An Rainer, vom MS Guru.. von erwin am 31. Januar 2003 22:57:22:

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/unterboden01.jpg</center>

Hallo Erwin,

ja sowieso, das internet beansprucht schon einige zeit. ich sollt jetzt auch lieber am auto weitermachen aber abends wird es noch kälter draussen und da liegt man nicht gerne auf dem pflasterboden unterm auto.

die ablaufdeckel kleb ich mit normaler karosseriedichtmasse ein. die sind bei mir ja sichtbar im innenraum und da möcht ich kein fett als schmutzfänger haben. Thema Sanders und Wachsvermischen. Hast du FF Gel schon mal gesehn? Das Mittel ist zur Zeit mein lieblingsmittel. Umweltfreundlich, riecht saugut und ich denke im gegensatz zum liquid ist es wirklich beständig. Jede schraube und Blechmutter wird in Zukunft mit dem Zeug eingesetzt. Kannst dir ja mal auf meiner Seite die Rubrik "federbeindom" anschauen. da benutz ich es als schweissprimer und sehn kann manns da auch. die domreperatur hat wirklich saugut hingehaun. musst mal anschaun, ist abgeschlossen.

Ist der Unterboden auf dem Foto blank? Oder ist das eine neue Beschichtung?
Was verwendest Du übrigen als Haftprimer, nachdem die Karosse sandgestrahlt wurden???

nein, das ist die alte Werks phosphatierung die direkt unter dem UBS steckt. ich hab noch nicht mal abgewischt. Was meinst du wieso ich mir die arbeit mach und keine beize oder flamme einsetz? nur wegen dir :-) .. auf meiner seite gibts jetzt einen neuen link mit dem titel "unterboden" .. da sind 3 neue fotos von heute drin. da kannst du genau sehn wo die blanken stellen, der rost, und die werksgrundierung ist (die grosse fläche in grau ist die gute alte werksgrundierung und die schwarzen/silbrigen flecken sind die blanken stellen. meistens bei kanten und sicken wo ich den bürstenzopf stärker andrücken musste). das bisschen rost strahl ich nur geziehlt selber mit quarzsand etwas ab. ich glaub du stellst dir mein sandstrahlen etwas zu gross vor. ich strahl nur gepunktet (tff tfff) die kleinen stellen die man normalerweise auch mit der bürste entrosten würde, nicht den ganzen unterboden!

grundieren tu ich mit 2 grundierungen. ich bin zu ner autolackiererei bei uns in der nähe gelaufen, wo ich weiss, dass die sehr häufig auch oldtimer sandstrahlen und lackieren. der meister hat selber oldtimer und restauriert auch privat autos. ich hol mir das von denen empfohlene zeug immer wieder literweise in blechdosen. ich denke mal so ein fachbetrieb hat gewährleistung auf die arbeit und kann sich keine schlechten produkte leisten. man hat mir empfohlen mit so ner hellbraunen glasurit PKW Grundierung quasi als rostschutz nur einen hauch über die fläche drüberzugehn und dann nass in nass mit dem laut denen Besten grundierfüller dens gibt :(glasurit 2k grundierfüller) ne schicht drüberzuziehn. am unterboden werd ich dann wie im radhaus oder motorraum gleich nass in nass lackieren und nicht schleifen.
der grundierfüller ist wirklich gut, ob das hellbraune zeug das für den rostschutz gedacht ist was taugt, weiss ich nicht.
im restaurationsforum schwärmen fast ALLE so von der roten VW Rostschutzgrundierung. dass lässt mir keine ruhe. ich glaube ich muss die nächste woche bestellen! als erstrestaurator kann ich nicht wissen was das beste ist. aber beim nächsten auto weiss ichs.

ja, das mit der phosphorsäure hab ich auch schon gehört. es gibt ja diese fertigen produkte beim KSD. die chemischen entroster.. ich war mir nicht sicher ob das wirklich was taugt aber wenn du´s sagst, werd ich mal was bestellen. aber beim nächsten auto dann :-) .. da mein unterboden hellgrau wird, seh ich ja den rost schon beim entstehen und besser halt immer mal wieder nach wenn wirklich was gleich rosten würde. ist sozusagen ein "open source" auto.
das geniale an so nem bereinigten unterboden und auch radhäusern ist dass man die ganze blechkonstrukion von nem e28 genau sehn kann, auch wenn man nicht bei bmw gearbeitet hat :-)

also bis dann

rainer