Re: kühleres Thermostatventil und "Kühlerdicht"

Als Antwort auf: kühleres Thermostatventil und "Kühlerdicht" von alleslowbuged am 17. Dezember 2006 18:21:04:

Hallo Clemens,

für die Lecksuche setzt man das Kühlsystem am besten unter Druck, so wie es während des Betriebs der Normalzustand ist. Ich habe hierzu eine spezielle Pumpe mit Manometer dran. Einfach 1,5bar draufgeben und schauen wo es rinnt.
Thermostat würd ich mal bei BMW fragen, da gibts am ehesten eines für eine Länderausführung, wo das Teil früher öffnet.
Von Kühlerdicht halte ich gar nichts, das wirkt sich ganz sicher negativ auf die Kühlleistung des Systems aus.

Grüsse, Tom

So Hallo nochmal, zwei fragen noch.
1. Wie ist die Serienthermostatventil und welche früher öffnenen Alternativen gibt es und wo kann man die kaufen.
2. Was haltet ihr von "Kühlerdicht", gibt es glaube ich von Liquid Molly?
Also ich hab das chon bei etlichen Motoren eingesetzt, von große Land und
Baumaschinen mit mehreren Litern Hubraum bis zu kleinen Benzinermotoren
mit 60 Ps, dicht ist es immer geworden, von der Funktion her ist das echt
einwandfrei, aber jetzt hab ich irgendwo gelesen, das das die
Wasserpumpe belastet und den Kühler auch. Da ich in absehbarer Zeit wieder
max. Leistung aus dem Motor hohlen will und die Thermik bei dem Diesel wohl
eine der größten Schwachstellen ist, hab ich jetzt bedenken das Zeug da
einfach reinzukippen.
Gruß Clemens