Re: Kurzhuber im E28 535i? E34 Panzerwagen?

Als Antwort auf: Kurzhuber im E28 535i? E34 Panzerwagen? von TRX Thomas am 11. Februar 2007 23:24:30:

Wenn man bedenkt, daß der V8 nicht schwerer ist als der M30 frag ich mich, wo die 155kg zusätzlich stecken. Haben die beim Facelift nochmal so viel Speck in den E34 reingebaut?
Mein 524td E34 hatte damals 1550kg laut Papier.

Gruß, Christian

Hallo Alex,
habe da doch mal ne Frage:
Den Kurzhuber gab es nur im E12 M535i und im "E12" 6er, also dem Typ1 Sechser.
Hattest Du solch einen Motor in Deinen E28 verfrachtet? Wenn es so ist, stimmt, DIESER Kurzhuber geht wirklich toll!
Der E28 Langhuber ist etwas träger, aber schön bärig untenrum. Der gleiche Motor findet sich auch im E34.
Mein Sperrdifferential tritt eigentlich nur dann in Erscheinung, wenn ich Kurven sehr eng und zackig nehme, dann komt das Heck schneller rum , aber die Traktion bleibt erhalten. Bei Nässe reagiert er in Kurven auch etwas "sensibler".
Gutmütiger reagieren BMW ohne Sperre, aber das ist nicht so spaßig. Will heißen, vom Sperrdifferential bekomme ich im Normalbetrieb nichts mit.
Was hast Du da für einen E34? Mit 5 Gang wiegt er 1525 Kilo, mit Auomatic 1570kg. Ein 540iA liegt bei 1725.
Wie kommt Deine Kiste auf 1800kg? Hat er eine Teilpanzerung?
Äh, mein 735i kommt auf 1630kg.
Das da der Fahrspaß verloren geht -klar

Thomas

Hallo Ulrich

also der E34 macht weniger Spaß weil es einfach nen Automatik ist ohne Hi-Achs Sperre und mit ASC zusätzlich ist das 1,8 Tonnen Schiff mit nur 211PS einfach etwas schwachbrüstig hab ich das gefühl. Könnte aber auch daran liegen das mein E28 den Kurzhubermotor drin hatte und damit etwas spritziger lief als der Langhuber aber einfach nur zum fahren is das Auto schon der Hammer mit Leder Klima Standheizung und noch weiteren extras.
Gruß Alex