Re: @dennis u alle anderen mit drehzahlabhängiger heizung

Als Antwort auf: Re: @dennis u alle anderen mit drehzahlabhängiger heizung von Schumi am 13. Februar 2007 15:37:42:

Leider ist es so,das viele Fragen beantwortet werden abe NIE ein über ein Resultat berichtet wird!!
Meine Tipps:
Keilriemen lose,
Wasserpumpe defekt
Thermostat (wenn der Zeiger die Mitte nicht erreicht)
Unterdruckschlauch gelöst (geht von Ansaugbrücke zum Temeraturfühler im Innenraum)
Heizventil verkalkt
gesamtes Kühlsystem verschmutzt/verkalkt,so das sich bei höheren Wapu Drehzahlen der Kreislauf andere Wege sucht
gruß
ralf

ok dann werde ich diese liste mal abarbeiten und dann über den verlauf berichten.
als erstes kümmere ich mich wohl mal um das heizventil und den besagten unterdruckschlauch.scheint mir am wahrscheinlichsten.
hab mich auch grad mal im techniklexikon über die funktionweise der heizung schlaugelesen.

was ich ausserdem beobachtet habe ist, das bei ausfall der heizung der zeiger der temperatur im cockpit ca 3-4mm richtung heiss wandert. will heissen; im normalbetrieb kurz vor halb, bei kaltwerden der heizung kurz drüber. also gehe ich davon aus, dass wohl kein wasser mehr aus dem motorkühlkreislauf in den heizungskreislauf kommt und da ein ventil für verantwortlich ist.

mal schauen, ob meine vermutung hinhaut