Modelljahreswechsel=Qualitätswechsel? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: blechqualitätsstudien von 525Rainer am 26. Februar 2007 17:09:30:

Hallo Rainer,

ich beschäftige mich seit 1992 mit dem E28, leider sind heute kaum noch E28 in "freier Wildbahn" zu erleben.
Objektive Studien an einem kleinen Restbestand zu betreiben ist knapp 20 Jahre nach Produktionsschluß auch wenig sinnvoll...

Ich habe seit damals sehr aufmerksam die bei drei südbadischen BMW-Verwertern gestrandeten Fahrzeuge begutachtet und konnte mir anhand von einigen Hundert (so viele sollten es mindestens gewesen sein) Exemplaren ein rundes Bild machen.
Einige Rostschäden sind typisch für bestimmte Baujahre und kommen gerade dort gehäuft vor.
Andere wiederum wiesen weniger Verfallserscheinungen auf und hatten sich auch in fünfter Hand als Winterfahrzeug gut gehalten -auch hier kristalisierten sich bestimmte Baujahre heraus.
Ich hatte Gelegenheit sowohl die ersten Exemplare zu sichten , welche Anfang der 90er langsam strandeten, als auch das Massensterben ab Ende der späten 90ziger bis heute.
Natürlich spielt es auch eine Rolle, wo die Fahrzeuge die Jahre über beheimatet waren.
Es liegt an den tollen Winterfahreigenschaften des E28, daß er im Schwarzwald weitaus weniger Verbreitung gefunden hat, als in der vergleichsweie milden Rheinebene, somit konte ich auch hier gut differenzieren.

Es waren aber nicht nur die wöchentlichen Exkursionen zu den BMW-Verwertern, auch ein aufmerksames Auge im Straßenbild auf den E28, hat einen Teil zu den "Blechqualitätsstudien" beigetragen.
Es war mir möglich, die verschiedenen Modelljahre anhand von Farbgebung und diversen Bauartunterschieden entsprechend einzuordnen.

Wie, ob und was BMW tasächlich zu den einzelnen Modelljahren geändert hat, konnte ich nicht in Erfahrung bringen.

Es ist aber durchaus vorstellbar, daß gerade zu Modelljahreswechseln und der damit verbundenen Umstellung der Produktion nach den Werksferien, verschiedene Blechqualitäten Einzug gehalten haben.
Ganz gravierend, sehe ich hier die Modelle nach dem Facelift ab Herbst 84, die wahrscheinlich schon im Prospekt gerostet haben...
Ich schließe aber nicht aus das es aber auch hier Modelle gibt, die aufgrund ihres evtl. schonenden Einsatzes über einige Jahre oder der Produktion gegen Ende einer Bauserie (mit evtl. einer anderen Blechlieferung)sich vergleichsweise gut gehalten haben.

Von der Studie eines kleinen Bruchteils der Gesamtproduktion auf die Blechqualität ganzer Modelljahre zu schließen, mag vermessen erscheinen.
Betrachtet man aber die Häufung diverser Schäden oder eben auch das Ausbleiben dieser an bestimmten Modelljahren, ergibt sich doch ein sehr schlüssiges Gesamtbild.

Grüße

Thomas