EURO 0-1-2-... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Modelljahreswechsel=Qualitätswechsel? von Nico Hoffmann am 26. Februar 2007 23:45:30:

Hi Nico,

ich fürchte diesen raffinierten Versuch, an Firmengeheimnisse zu kommen,würde BMW aber DOCH bemerken

Ja -heute ist es relativ zwecklos, Verfallsstudien betreiben zu wollen.
Jeder BMW, der bis heute im Alltag gefahren wird, hat mehr oder weniger darunter gelitten.
Hat Du nicht ein Modell 85? Also, die waren wirklich nicht besonders...

Mir ist ein sehr gut erhaltener 87er Edition bekannt. Er war ca. 7 Jahre abgemeldet, hat dann bei einem Studenten Kilometer gerissen und ist nun in sehr pflegenden Händen im Raum Minden
Winter sieht der Wagen seit ca 5 Jahren nicht mehr.
Trotzdem hat bei diesem Wagen nun der Radlauf zu rosten begonen, Kennzeichleuchten und Heckblech waren auch schon leicht befallen.
Der Besitzer hat natürlich ein Auge auf den Wagen und so sieht man nichts mehr davon.
Aber eben, ein 87er...

Zu dem Feinstaub, der scheint nur in Innestädten zu stören. Sind wir doch froh (und ruhig) das es so ist.
Nicht das man noch auf ganz absurde Ideen kommt...
Das Dein Eta die grüne Plakette bekommt ist richtig, ALLE Euro2 Benziner (auch aufgerüstete) erhalten sie. EURO 2 Diesel erhalten die ROT, d.h. es ist absehbar, wann diese ausgespert werden.
Mein M30 EURO2 E32 mit der Schlüsselnummer (ich glaube) 25 bekommt sie auch.

Die Länder streiten aber zur Zeit mit der Bundesregierung herum, die EURO1 Benziner doch in die Städte zu lassen...

Thomas

Aber vielleicht kannst Du ja doch noch offizielle Aufzeichnungen aus dem Tresor
an Licht bringen -denn selbst wenn BMW das gewußt haben sollte, es würde
sicherlich ein sehr gut gehütetes Geheimnis sein...
Aber, ich wäre sehr begeistert, im Falle Du etwas Offizielles dazu beitragen
könntest!

"Guten Tag, ich bin der Rainer M. von 'Fliesen-M.'. Ich soll bei Ihnen den
Tresor innen mit Marmor auskleiden. Könnt' ich da amal die Schlüssel ham...?"
Aber ich glaube das wird nix.
Mein 85er hat ja durchaus seine Problemchen mit Rost, also stütze ich
damit deine Statistik. Allerdings ist das Auto bisher auch *jeden*
Salzwinter gelaufen, und lange Jahre mitsamt der Schnee- und Salzkruste
in einer geschlossenen Garage geparkt worden. Die war halt dann immer
vergleichsweise warm und feucht...
N.