BOSCH (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Normale Automatik oder EH von Luxembourg am 27. Februar 2007 16:19:26:

Es könnte vielelicht sein, daß die Motronic den Kaltstartbetrieb nicht verläßt?

Da es hier keine Zusatzluftschieber usw. mehr gibt (es wird alles über das BOSCH Leerlaufregelventil geregelt), könnte ich mir vorstellen, daß evtl. ein Temperaturgeber (Thermostatgehäuse) ungenau ist, oder das Leerlaufregelventil nicht mehr eit genug schließt/schwergängi ist.
Bei Automatikfahrzeugen befindet sich an der Drosselklappe auch noch eine Unterdrucksteuerung, evtl. ist hier etwas undicht?

Thomas

normale 4 gang
Gruss
Klaus

Könnte schon der DK-Schalter sein. Bei ner EH funktioniert das ganze System allerdings etwas anders.
Gruß, Christian

moin zusammen,
hab da was endeckt.
so läuft der motor tadellos.
kaltstartphase vorbei, dann geht er auf ca. 800 umdrehungen.
wenn man dann fährt, und man steht zB an einer kreunzung zu halten, merkt man wie er schiebt. hab dann schon mal zum nachschauen die fahrstufe raus auf "P", und siehe da, er dreht bei 1300-1500 umdrehungen.
wenn man dann gas gibt und das gas wieder kommen lässt, geht die drehzahl nur langsam zurück, nicht wie normal schön zügig.
kanns der drosselklappenschalter sein ?
gruss
klaus