Re: @ 525Rainer - Feuerverzinkte Teile

Als Antwort auf: Re: @ 525Rainer - Feuerverzinkte Teile von erwin am 07. Mai 2003 23:41:05:

Ich habe oben drauf 2 8mm grosse Löcher gebohrt. Eines ist mit Zink zugelaufen, das andere löte ich mit Zinn zu.

ja, das hat mein freund auch gesagt das mir dass alles zulaufen wird. wie werden die teile überhaupt vorbehandelt ausser sandstrahlen? ich mein der hinterachsträger ist zum beipsiel komplett mit fett gefüllt ab werk..
ich glaub bei achsteilen ist auch minimaler verzug nicht so ideal, oder?

Die Versuchsteile habe ich auch doppelt gehabt.
Das Zink ist viel dicker drauf als bei der Werksseitigen Verzinkung, z.B. das Schutzblech um dem Auspufftopf. Ich habe für den ganzen demontierbaren Kram am Unterboden 32 und im Spoilerbereich 35 für die Verzinkung bezahlt. Sandstrahlen, inklusive der hinteren Alustoßstange geht separat, habe aber noch keine Rechung. Das kann aber soviel nicht sein.
Schöne Grüsse,
Erwin
PS: Die verzinkten Teile (die sind richtig schwer danach) blitzen wie ein Goldzahn im Mund

das geld ist es ja nicht.. aber schwere teile, passen nicht zum konzept meines wagens :-) aber es gibt halt immer vor und nachteile.

für die bremssättel muss ich mir auch noch was ein fallen lassen. meine "neuen" vom E34 sind ja extrem stark korridiert und bei denen rentiert sich eh nichts mehr. da schlag ich nur den harten bremsstaubrost ab und bürst ein bisschen sauber(so wie bei dem linken) die werd ich erst mal so fahren. das problem bei den bremssätteln ist dass sie 1. heiss werden, und 2. man auf keinen fall mit fetten oder wachs arbeiten darf. porsche tut sie pulverbeschichten oder?

grüsse rainer

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/bremsen03.jpg