Re: Welches Diff nehmen? (Allgemein)

Als Antwort auf: Welches Diff nehmen? von Andi am 08. Juli 2007 22:42:17:

Hallo allerseits,
wie einige wahrscheinlich schon mitbekommen haben, hab ich vor einem guten Jahr meinen 520i mit einem 2,7l-Motor ausgestattet. Basis ist der 325i-Motor aus dem e30, Leistung dürfte so bei 200 PS liegen. So, jetzt hab ich allerdings das Problem, daß ich mangels Teilen wieder Getriebe, Kardan und Diff vom 520i verbaut habe. Das Resultat dabei ist ein mehr oder weniger unbrauchbarer erster Gang, ein mächtiger Durchzug von 160-190 kmh und dann der Drehzalbegrenzer. Naja, nicht das was ich mir drunter vorstelle. Hat jemand von euch eine Idee, wie ich das beheben kann? Am Anfang habe ich mir schon gedacht, daß wohl das Getriebe nicht halten wird, das tut es aber einwandfrei. Nur die Hinterachsübersetzung gefällt mir noch nicht. Mir würde eine Übersetzung von 3,64 oder sowas vorschweben, am besten mit Sperre. Welche Teile könnte ich da nehmen? Was brauche ich sonst noch? Wäre ein Diff aus den Modellen mit M30-Motor denkbar oder passt das nicht? Kann man ein Diff vom e30 mit einem anderen Deckel umbauen?
So viele Fragen, vielleicht weiß ja jemand was...
Gruß andi

Im E30 fährt man üblicherweise ein 3,64 beim 2,7er. Alpina hatte sogar 3,73 beim späten B3 2,7 Kat drin.

Der E28 ist ein bißchen schwerer und hat mehr Windwiderstand als der E30. Desweiteren sind die Reifen ein wenig größer im Umfang. Für optimale Leistung würde ich ein 3,73 nehmen. Wenn der Motor richtig gut sein sollte, oder Du viel Autobahn fährst, kannst Du auch bedenkenlos ein 3,64 nehmen. Kürzer als 3,73 macht keinen Sinn bei dem Motor. Länger aber auch nicht, weil Du dann zuwenig Leistung hast um den Gang auszudrehen.

Gruß, Christian