Re: haltbarkeit M21

Als Antwort auf: Re: haltbarkeit M21 von Rudi am 26. Juli 2007 13:09:24:

Hi Rudi,

also so einen neuen Motor aufzubauen würde mich auch reizen, aber es ist auch bei einem 150-Schrottmotor eigentlich übertrieben, so einen Aufwand zu betreiben wenn man gute Motoren für wenig Geld bekommt. Ich hab bei meinem Renn-td damals zwar schon einen komplett rissfreien Kopf geplant und Ventile eingeschliffen, Kanäle bearbeitet, Schaftdichtungen ersetzt, eine neuwertige NW und neue Schlepphebel eingebaut, aber da ich vom Block her wusste dass er plan ist, super Kompressionswerte hat und kein Öl braucht hab ich lediglich ein paar Pleuellagerschalen angeschaut (und wieder eingebaut), einen Zylinder innen vermessen und gut wars. Und das war eh schon eigentlich zu viel Aufwand.
Was viele hier nicht haben ist eben Zeit. Genau die ist bei mir chronisch sehr knapp und nebenbei je nach Arbeit in der Stunde 50-72 plus Steuer wert, also kann ich schon allein deswegen ned einen td generalüberholen, weil mich das im Gegensatz zu Dir als Schüler eben bares Geld kostet!

Gruas, Tom

Hallo,
bei mir ist das Schüler problem auch noch da! Wenn man nie Geld hat und nehmen muss was kommt dann lernt man halt alles so zu machen dass es lange fährt und fast nix kostet! Wenn ich schon höre unter 2000euro dann hebts mich vom Stuhl! Für mich sind Instandsetzungsarbeiten oder Motoreinzelteile nahezu kostenlos, weil ich sehr viele Leute gut kenne die in dieser Szene Arbeiten und Engagement zeigen! Wenn ich aber schon für den Schlachter soviel Zahle gehts mir wie bei dem E 30 da will ja auch keiner was haben also lass ich den Schrotter kommen! Ich sammle nur die Teile die ich speziell für meinen Fuhrpark aus mittlerweile 3 E28 brauche (Meiner, der meines weibchens, und der Neuerwerb von Papa) Und wenn ich am Schrottplatz 150Euro fur einen Kompl 524er mit Vollausstatung zahle und dann in den Motor mal eben KW neu lagere (Satz lagerschalen über meine Quelle ca 25) die Ventile neu einschleife (kann ich mittlerweile Selber da ich die Maschiene dazu habe)evtl die Nockenwelle (wenn ich schon in der Werkstatt bin) noch nachschleife und den Kopf und die Bank neu plane muss ich nur noch die Bohrungen Hohnen Lassen und bei meinem Kumpel für nen Kasten Bier sechs Kolben Holen!Dann ist die Maschiene Wie neu! Vielleicht versteht ihr mich jetzt?!?
Übrigens Wenn noch jem E30 Teile braucht bitte melden!
Würde Übrigens meinen 525i Motor und einen großen eta Verkaufen!
Viele Grüße
Rudi