Re: Verbrauch!!!??? --- Vergleich Zweitakter (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Verbrauch!!!??? --- Vergleich Zweitakter von Klaus am 20. Mai 2003 13:20:34:

alles klar. Dachte nur, daß Schiebetrieb jetzt doch nicht so toll war. Obwohl, bekamen Zweitakter dabei nicht früher das Saufen?

@Frank, neeee, nicht das Saufen ..., eher trug der Schiebebetrieb zum Motorexitus bei, besonders bei langen Bergabpassagen, weil bei höheren Drehzahlen durch die unterbrochene ( bzw. stark verminderte ) Kraftstoffzufuhr natürlich auch die Ölversorgung entsprechende entfiel. Drum hat man den Paß runter auch immer wieder mal ausgekuppelt und Gas gegeben, eben wegen der Schmierung. Das war aber nicht besonders gut, weil die Bremsen dann um so mehr zu tun hatten und die hatten ohnehin viel Arbeit beim Zweitakter, weil die Motorbremsleistung wegen des Zweitaktprinzips von Haus aus deutlich schlechter war.
Unter anderem wegen diesem Schmierungsverlust führte man bereits in den 30er Jahren den zuschaltbaren Freilauf ein, aber auch um das "Stuckeln" nach dem Gaswegnehmen zu vermindern bzw. auszuschalten.
Zum Thema "saufen" nur so viel: Bei guter Motoreinstellung und Zweitakter-typischer Fahrweise waren durchaus geringe Verbrauchswerte zu erreichen, ähnlich wie beim Viertakter auf der Langstrecke gering, in der Stadt höher.
Ein gutes Bespiel war der 1000er DKW im Vergleich zum Käfer: Bei 200 ccm weniger Hubraum wesentlich leistungsfähiger und schneller als der Wolfsburger, war sein Verbrauch jedoch nicht oder kaum höher.
Soweit einmal eine kleine Excursion in die Welt des Zweitakters vom ehemalig
zweitaktfahrenden
Klaus

Hallo Klaus,
ja, das mit der problematischen Ölzufuhr beim Zweitakter im Schiebetrieb war mir geläufig. Weiß jetzt auch nicht, wie ich auf die Sache mit dem Spritverbrauch gekommen bin.

Beste Grüße, Frank