Re: 535i CSI Motorumbau in E28 520i

Als Antwort auf: 535i CSI Motorumbau in E28 520i von Kai am 20. August 2007 12:28:07:

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:

Ja, ich kann etwas halbwissen Streuen

Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden.

So ne Art? Gibts doch ab Werk... Is ja jetz nichts dolles.

Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)

Der 5er/6er hat ne komplett andere Bremsanlage. lässt sich aber einfach tauschen. Ich würde wegen der günstigen Teile auf E34 Zeug umrüsten. Kostet fast nix, wenn man was kaputt ist

520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?

Wer erzählt solche Schwänke? Nicht alle 20er haben Trommel, Bei ABS oder ab Bj. X hinten Scheibe, kann drin bleiben oder auf 300mm vom E34 umgerüstet werden, is aber fürn Arsch

Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?

Wie alt ist dein 20er? Kein ABS, nachgerüsteter Kat usw. Nicht das der OFen kurz vorm zusammenbrechen ist, und lieber geschweisst werden sollte als n M30 bekommen...
N M30 kat solltest du schon verbauen. Warum sollte die Lambda nicht passen? So ne Sonde wird Markenübergreifend verbaut, das ist nix tolles. Euro 2 ist so ein Thema, da muss jemand Eintragungswillig sein, und ein bisschen Schwindel gehört fast immer dazu. Alles in allem kein Problem, am besten ist wenn der 6er schon vorher Euro 2 hatte.

Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?

Der 2,0er hat ab Bj. x (86/87) auch Doppelrohr, nützt aber nix. Die M30 Anlage muss ran. Oder willst du durch nen Strohhalm atmen?

Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.

Schaltgetriebe ja, Diff nicht unbedingt. Sowas entscheidet der Einzelfall und der perönliche Geschmack und vorallem die Ausgangsbasis! Beim nächsten Post gib mehr Infos zum Fahrzeug. Dein 20er kann der letzte Ofen sein, oder schon die letzte Ausbaustufe mit "full Options". Je nachdem richtet sich der ganze Umbauaufwand

Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)

Gibts vielleicht, wie beim E30, aber das tut sich nichts. Wenn du eh das Diff in der Hand hättest, ist das ja ein Aufwasch. Kardan muss gewechselt werden, der 20er hat sicher nur die kleinen Flansche und die kleine Hardy.

- Was muss sonst noch angepasst werden?

Im Endeffekt fallen keine großen Arbeiten an, es gab den Motor ja in diesem Auto. Da ist nichts zu frickeln.

Im Endeffekt kannst du ja entscheiden was umzubauen ist, wenn ein Schlchter dasteht. Siehste dann schon, ist ja keine Zauberei.

Gruß

Martin