Re: Öha, also doch Abfall

Als Antwort auf: Re: Richtig gedacht. Genau das hatte ich auch schon überlegt. von TOM-BGL am 26. August 2007 21:16:27:

okay, ich habs halt von jemanden gehört der des eigentlich wissen muß.

Öha, also doch Abfall aus der Serienproduktion - daß die so billig produzierten bei Alpina, damit hätte ich nicht gerechnet.
Waren ja andererseits ja fast überhaupt keine Stückzahlen, die paar Tausend.

Was "der Willy" oben schreibt bzw. androht, um Dich nun hier auch noch damit zu belästigen (weil Du Dich in dem unsäglichen Trhead auch gemeldet hast), ist untragbar.

Was Du nicht gesehen hast, ist anscheinend, daß die erste Antwort, in welcher er mich gleich offensiv als "Penner" bezeichnete, gelöscht wurde.
Jetzt steht nur noch mein Witzeln über die 300 km/h da, und das wird ja wohl erlaubt sein, ohne daß man dann jemandem gleich "in die Fresse" haut, wie es dann zwei Antworten weiter unten kommt.

Was eigentlich, wenn ich körperlich behindert, alt, gebrechlich oder sonst etwas wäre?
Haut er mir dann auch beim nächsten BMW-Treffen eine rein oder macht er dann nur den Lack an meinem E3 kaputt?

Diese "Willy"-Type ist sowas von clichéhaft, wie wir es in Österreich immer wieder in den Medien hören in den Berichten über Deutschland, was sich da im Deutschen Osten, bei den Desorientierten, so tut, usw.
Da paßt die Geschichte mit dem von ihm immer wieder erwähnten Adolf gerade noch dazu wie das berühmte Tüpfelchen auf dem i.

Einen B6 mit Zweigeber werde ich wohl kaum finden. Schon gar kaum einen zum Ausschlachten, von dem ausgerechnet für mich günstig das Steuergerät übrig bleiibt, ist ja absurd, zumal und überhaupt noch bei dieser geringen Stückzahl bis zur Umstellung auf den 211 PS-Motor als Basis.
Weißt Du etwas darüber, wie man die Motornicsteuerung über das Diagnosegerät beeinflussen kann?
Anscheinend geht das.

Grüsse, FJB.

Die ersten B6 3,5 hatten aber schon Zweigeber, den 211PS 3,5er gab es ja erst später diesen Jahres im E32. Mein B6 hat Eingeber-Motronic, ist aber auch Ende 88 gebaut worden.

TOM

Nur glaube ich das nicht so mit dem Abfall.
Bovensiepen hat bei BMW genau die Motorenteile geordert, die er für seine eigene Produktion brauchte.
FJB.

Den B6 gab es mit 1- und 2-Geber Motronik. Die ersten hatten noch 2-Geber. War der gleiche Motor wie im B10 E28.

muss wohl so sein. Der B6 3,5 wurde 1986 vorgestellt, wo sollten denn da die 211PS-Motoren, die es ja im E28 nicht gab als Abfallprodukt hergekommen sein? Die Ersten hatten mit ziemlichen Sicherheit E28-Motoren aus den zu bauenden B7Turbo, wie ich zufällig aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom